起點珠海高欄港 終點台山斗山鎮
香港文匯報訊 綜合中新社及《廣州日報》報道，廣東省交通集團有限公司（以下簡稱廣東交通集團）昨日發佈消息稱，黃茅海跨海通道工程勘察設計合同已在廣州簽約，標誌着《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發佈後的第一項跨海通道工程已進入勘察設計階段，計劃於2020年上半年開工建設。
黃茅海跨海通道項目起點位於廣東省珠海市高欄港區，東接珠海鶴高高速公路，向西跨越黃茅海水域，終點位於台山市斗山鎮，對接新台高速並與西部沿海高速公路相交。
突破珠西交通格局
根據此前公告，黃茅海項目為雙向六車道高速公路，設計速度100公里/小時；建設期為4年，預計2024年底竣工通車。公告明確了黃茅海跨海通道的具體走向。項目路線全長30公里，跨海段長度14公里，斜拉橋2座，隧道2座，互通式立交橋4座，採用雙向六車道高速公用技術標準，總投資約138.4億元（人民幣，下同）。
據了解，黃茅海大橋是打通珠西交通格局的一個突破口。黃茅海大橋與西部沿海、瀋海高速和規劃建設的斗恩高速、開春高速、陽春至信宜高速公路相接後，能夠構築起粵港澳大灣區南部沿海與粵西、廣西及大西南等地區聯繫的快速通道。
推進灣區互聯互通
另外，大橋將拉近江門等地與珠海的距離，黃茅海跨海通道建成通車後，將與已通車的港珠澳大橋、虎門大橋、黃埔大橋、南沙大橋，建設中的深中通道，以及正在進行前期籌建的蓮花山過江通道等，共同組成粵港澳大灣區重要跨江通道。
按照規劃，黃茅海通道東連港珠澳大橋，西接西部沿海高速，向西呈發散狀輻射開平、台山、恩平、陽春等地，建成後將形成香港-珠海-江門-粵西大通道。預計澳門至江門廣海灣縮短里程18公里，珠海高欄港經濟區至江門廣海灣縮短里程30公里。
黃茅海通道建成後，將實現大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射，打造新的增長極，對有效促進珠江西岸先進裝備製造業集聚，強化珠海橫琴自貿片區、高欄港和江門大廣海灣經濟區的聯動發展具有積極的推動作用，充分發揮港珠澳大橋的功能，推進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通。