印尼運輸安全委員會昨日公佈去年10月獅航空難的最終調查報告，指出肇事波音737 MAX 8客機存在設計缺陷、機師訓練不足等問題，是導致客機失事的原因，同時指出獅航去年10月份的維修記錄缺少31頁。獅航拒絕置評。
獅航JT610航班當天從印尼首都雅加達起飛，13分鐘後墜海，機上189人全部罹難。調查報告指出，肇事客機防失速的「機動特性增強系統」(MCAS)設計存在缺陷，會令機頭向下，使機師難以控制飛機，而MCAS的設計和認證，亦沒有充分考慮飛機失控的可能性。
報告亦指肇事客機的攻角傳感器出現故障，令MCAS進行錯誤的調整，而類似的傳感器故障在客機失事前一日曾發生，但獅航並未停飛該客機。報告同時稱，肇事航班的兩名機師應變能力不足，稱波音飛機的安全評估，要求機師在系統故障後3秒內回應，但肇事客機機師要花約8秒才回應，建議波音飛機系統的設計不應只針對高技術試飛員，亦應考慮日常客機機師的操作能力。
■美聯社/路透社/法新社