■機場「天際走廊」。機管局圖片香港文匯報訊（記者 文森）連接機場一號客運大樓以及北衛星客運廊的「天際走廊」，預計最快今年年中可啟用，屆時旅客毋須再乘搭接駁巴士來往兩座大樓，只需步行5分鐘至10分鐘就可以直達，較現時節省逾一半時間。
正在興建的「天際走廊」，全長200米、淨空高度28米，建造費達9億多元，連接一號客運大樓及主要停泊國泰港龍航班的北衛星客運廊，是全球最長的機場禁區行人天橋，橋下的空間足以讓現時最大型的A380客機滑行通過，橋上有自動人行道，走廊兩端塔樓位置將有玻璃地板、瞭望台及食肆等，是欣賞停機坪景色的理想地點，為旅客帶來嶄新體驗。
機管局指，隨着重逾5,000噸的主橋結構由停機坪運送至距離工場逾3公里的最終位置，並進行升橋工序，將主橋結構與橋塔連接，稍後再進行設施安裝及裝修工程，預期天際走廊將於2020年年中啟用。
現時由一號客運大樓前往北衛星客運廊，只能乘搭接駁巴士，需時約20分鐘至30分鐘，日後只需經「天際走廊」天橋步行約10分鐘就可直達，節省逾一半時間。機管局工程及科技執行總監梁永基表示，「現時若遇上飛機經過滑行道，接駁巴士需要讓路予飛機，要等會令旅客心急。」「天際走廊」啟用後，每年可以減少約10萬架次的接駁巴士，減輕停機坪運作的壓力。因應兩座建築物將會連成一體，機管局需要分階段重新編排登機閘口編號。完成後，北衛星客運廊的501號至510號閘口將會更改為13號至22號。