「空橋計劃」3月起在美國實行，聯邦緊急事務管理署(FEMA)以支付全數運費為誘因，讓6間主要醫療用品供應商空運醫療物資到美國，後者則承諾把半數物資，向指定疫情重災區銷售。私營供應商可藉計劃，節省運費和迅速銷售貨物，聯邦政府亦可確保重災區更快獲得物資，屬雙贏局面。
5成物資需運往重災區
過去醫療物資大多透過海運方式運輸，若從亞洲等地的工廠運到美國，往往需時30至40天，對於疫情迅速爆發的美國來說遠水難救近火。相反假如改用空運，便可將貨運時間大減至最短兩天。
華府選定的6大醫療物資供應商包括Cardinal Health、Medline、McKesson等業界龍頭，按照雙方簽訂的協議，當貨機抵達美國後，供應商需把機上50%物資，向華府指定的疫情重災區銷售，餘下的50%物資則可自由銷售至任何地點。美國衛生部和FEMA會根據疾病控制與預防中心(CDC)數據，劃分疫情重災區。
增政府分配能力 減少捱貴貨
「空橋計劃」每程飛機需花費75萬至80萬美元(約581萬至620萬港元)公帑，但此舉可加強華府分配私有資源的能力，聯邦政府因此能減少中央採購醫療物資，減低「捱貴貨」的機會，亦有助重災區的醫院、護老院及地方政府更有效取得資源。
傳麻省女教授最先提出
「空橋計劃」的構思雖然由白宮高級顧問庫什納公諸於世，但美媒報道，這構想其實源於麻省理工學院助理教授卡普拉斯，她在3月中旬便認定空運是快速解決醫療物資短缺的辦法，但當時未有提及要與私營供應商合作。 ■綜合報道