■廣東將新建多條高速。圖為去年粵港澳大灣區內通車的南沙大橋。 資料圖片粵高速里程擬15年內增五成 通港3條料今年建成
香港文匯報訊（記者 敖敏輝 廣州報道）據廣東省交通廳最新印發的《廣東省高速公路網規劃（2020-2035）》（下稱《規劃》）消息，根據粵港澳大灣區深度合作及交通方式一體化融合轉變等需求，廣東未來15年將規劃建設5,000公里高速路，在目前基礎上新增逾50%，形成「十二縱八橫兩環十六射」框架。其中，新增13條高速路，將促進廣深港澳科技創新走廊建設，強化在灣區的交通輻射功能。《規劃》指，今年廣東通往港澳的5條高速公路將全部建成，其中3條通往香港，分別為港珠澳大橋、深圳灣大橋以及連接蓮塘口岸的東部過境通道。
《規劃》特別提到廣深港澳科技創新走廊新增的線路，總共涉及13條線路。
除廣州、深圳新增10條對外輻射線外，《規劃》還圍繞科技走廊上的中山、東莞、珠海、香港、澳門一線新增線路，比如香海高速西延線、珠海機場高速北延線、中山西環南延線等。
廣東高速通車里程全國居首
截至去年底，廣東高速公路通車里程為9,495公里，以2,000公里的優勢居全國之首，提前12年完成2030年8,800公里的目標。
因應粵港澳大灣區深度合作等需求，廣東高速公路建設將再提速。根據2035年目標，廣東要實現珠三角核心區通往粵東粵西各有5條、通往粵北8條以上高速公路，2025年內與廣西、湖南、江西、福建等鄰省之間各有6條以上高速公路。
同時，省內港口、機場、鐵路樞紐，實現15分鐘以內抵達高速公路，4A以上景區30分鐘內入高速。
未來5年迎開工高峰
此次《規劃》新增高速公路47條，其中，未來5年內，開工建設的項目將迎來一個高峰。
其中，今年計劃新開工項目9個，里程275公里。2021年至2025年，有45個項目總投資達5,200億元人民幣，將有多個重磅項目開工，主要包括珠三角幹線擴容、跨江跨海通道和出省通道等重大項目，以及粵港澳大灣區輻射粵東西北的幹線通道。
珠三角跨江高速增兩項目
珠三角跨江高速公路一直備受關注，此次《規劃》又增兩個相關項目，未來5年新開工項目包括獅子洋通道、蓮花山通道兩座跨江通道。目前珠江口跨江通道包括虎門大橋、南山大橋、黃埔大橋、港珠澳大橋，以及在建的深中通道（料2024年通車）。加上獅子洋通道和蓮花山通道，在珠江口跨江將有7條高速路。
據悉，廣東規劃新增高速公路項目5個重點區域和方向，珠三角（尤其廣州、深圳）提及最多，如廣州新增廣昆高速東延線、南沙至高明、獅子洋通道等；深圳新增深山第二高速、惠州至坪山等2條對外輻射線。
珠江口7條跨江通道
已通車：
◆虎門大橋、南沙大橋、黃埔大橋、港珠澳大橋
在建：
◆深中通道（2024年通車）
規劃：
◆獅子洋通道、蓮花山通道
整理：香港文匯報記者 敖敏輝
粵新增高速規劃目標
今年高速公路里程突破1萬公里，達到10,690公里。高速公路出省通道25條，其中通往港澳5條（香港3條）
2025年前，通車里程12,500公里，出省通道31條，其中，福建6條，江西7條，湖南6條，廣西1條，海南1條
2035年前新增5,000公里，總里程15,000公里，出省34條通道
預留遠景展望線18條約1,200公里，包括瓊州海峽跨海通道、深圳大鵬至深汕合作區、平遠經蕉嶺至大埔等
整理：香港文匯報記者 敖敏輝