阿拉山口口岸鐵路到發線上的貨櫃。 香港文匯報新疆傳真4年前的5月26日，新疆鐵路部門建成投運中歐班列烏魯木齊集結中心。拓寬疆內外市場、優化班列組織......4年來，該集結中心不斷「修內功」，其樞紐作用和輻射能力日趨增強。
今年4月下旬，新疆正式發布了《中歐班列（烏魯木齊）集結中心建設方案（2020-2024年）》。《方案》提出力爭通過5年時間，努力建成現代化的中歐班列（烏魯木齊）集結中心，成為建設絲綢之路經濟帶商貿物流中心和交通樞紐中心的主要支撐。打造技術領先、理念先進、管理高效、運轉協調的中歐班列國際貨運綜合服務平台，形成以烏魯木齊為樞紐中心，支持班列貨物集結、報關、分撥、結算，以阿拉山口、霍爾果斯為支點，保障班列高效通關、便捷換裝的協同發展格局。
中外運西北物流公司總經理助理胡瑞冬表示，新疆毗鄰中亞、俄羅斯，是中國重要的邊貿要衝，發展中歐班列前景廣闊。「我們公司已在新疆地區實現年營業額超20億元人民幣規模的龐大貨物運輸量。2019年12月又合資成立了新疆新鐵外運物流有限公司，全面負責全疆5個貨運中心、兩個口岸站，下轄的數百個鐵路車站的公鐵聯運項目。」在2020年，該公司還將結合新疆當地特點，進一步參與新疆-中亞、俄羅斯各地的中歐班列發展建設，為客戶提供特種油罐箱運輸，散糧小麥運輸等更為專業優質的物流運輸。
設30億專項信貸穩外貿
日前，自治區商務廳還與中國銀行新疆分行共同制定《穩外貿穩外資專項金融服務方案》，並設立30億元人民幣的專項信貸額度，擴大外貿信貸投放，全力保障外貿企業金融業務的連續性。在政策大力支持下，烏魯木齊、喀什、阿拉山口綜保區復工復產均已超過90%。