香港文匯報訊 據中新社報道，9日，隨着最後一聲炮響，匯集8種有毒有害氣體的雲南大（理）臨（滄）鐵路紅豆山隧道貫通，標誌着中國首例、世界罕見的有毒有害氣體隧道掘進難題順利攻破。
大臨鐵路紅豆山隧道於2016年開工，是目前中國鐵路建設中遇到的唯一一座匯集了8種有毒有害氣體、長距離大規模強湧水、高地溫、長段落花崗岩蝕變的長大隧道。隧道位於雲南省臨滄市境內，全長10,616米，毗鄰瀾滄江，群山環抱，地理環境極為複雜。
「紅豆山隧道之所以稱為世界罕見『毒氣』隧道，是因為有害氣體的種類最多、濃度最高、危害程度最大，其有毒有害氣體高度以上危險區域佔隧道全長的73.8%，每掘進一米都充滿未知與挑戰。」中鐵十局大臨鐵路項目部副總工程師全斐告訴記者，「只有參與其中的人才知道貫通的分量和勝利的來之不易。」
由於沒有可借鑒的施工經驗，施工單位多次邀請石油、煤礦等行業知名專家現場會勘，研究有害氣體的處理方案；同時在紅豆山隧道建立「特殊地質專業研究實習基地」，組織管理人員、作業人員共同學習研討，形成了一套針對多種有害氣體的控制標準和施工方法，成功解決了多種高濃度、有突出危險有害氣體隧道施工難題。
有效改善滇中滇西交通
目前，大臨鐵路建設路基完成99%，橋樑完成98%，隧道完成98%，各項工作按照計劃有序推進。
大臨鐵路北起大理，跨越瀾滄江後到達臨滄，線路全長202公里，設計時速為每小時160公里。建成通車後，將有效改善滇中、滇西區域交通格局，起到助推中國與周邊國家互聯互通的積極作用。