■ 東莞一個供港蔬菜交易市場中，兩輛跨境運輸貨車正在裝貨。 香港文匯報記者盧靜怡 攝香港第三波疫情來勢洶洶，內地接連收緊香港跨境司機的檢疫豁免安排。廣東是港澳地區食品和農副產品的主要生產和保障基地。廣東多個供港蔬菜基地、供港禽肉企業昨日接受香港文匯報訪問時表示，供港澳農產品運輸現時依然保持順暢。不少供港農產品企業已做好了充足的預案措施應對檢驗檢疫要求，目前運輸量和價格亦保持穩定。不過，部分企業反映，跨境司機檢疫收緊後，要求跨境司機在8小時內回港，而供港農產品運輸還需經過裝貨、檢疫等流程，一旦距離較遠的地區運輸時間確實緊張。 ■香港文匯報記者盧靜怡 廣州報道
跨境司機每日從內地運送鮮活食材及必需品來港，早在今年4月，內地已要求司機最少14天內進行一次核酸檢測，方可入境內地。相關措施於上周收緊，並要求司機提供72小時內的病毒陰性證明，如司機在港居住的大廈有確診個案，司機14天內不能入境；一旦有司機確診，其公司的其他司機亦被禁入境內地14天，即使獲准入境內地，司機亦要在8小時內回港。
冰鮮禽肉未受影響
廣東大型供港冰鮮禽肉企業、唐順興家禽（香港）有限公司銷售副總經理唐振峰表示，跨境司機檢疫政策收緊之後，公司現時供港冰鮮禽肉產品量不受影響，每日光是冰鮮雞的供港量就保持在三萬多隻。
目前公司有四台貨櫃車每日運行，源源不斷地運輸將冰鮮雞、鵝、鴨、乳鴿以及熟食產品運到香港。「我們公司在惠州，到香港只需要兩小時車程，司機都能即日回到香港。目前四名香港司機也依足政府的防疫規定工作，暫時未有大的影響。」
「在疫情嚴峻的情況下，政策暫時收緊是可以理解的。」唐振峰表示，公司已經按規定做足防疫措施，為司機提供足夠的口罩、消毒噴霧等防疫用品。司機每天在香港過關前都會留核酸測試樣本，一旦發現問題會馬上知悉結果。「我們已經做了應急備用方案，即使不幸有司機確診感染，我們還可以安排車輛將貨物合併運輸，或者找第三方物流做接駁，保證供港冰鮮家禽的數量和質量穩定。」
「疫情期間，我們供港蔬菜量保持穩定，每天穩定有兩貨車蔬菜供應香港。」供港蔬菜企業廣東東昇農業集團負責人張先生表示，對於內地收緊跨境司機檢疫政策，他們採取了香港和內地司機接力合作的方式運輸。即香港司機抵達關口後，貨車由內地司機開到基地裝貨後，再把車開到海關交給香港司機駛入香港。
來回莞港時間緊迫
不過，收緊的防疫政策還是讓不少企業都面臨掣肘。 「我們一向都是兩個司機接駁，現時政策只有8小時來回莞港，時間非常緊張，萬一路上有點阻滯就趕不上，司機就會被取消資格。」 東莞供港菜企業「菜專家」的老闆王志明說，東莞到香港來回4個小時，車輛到後還需經過裝貨、過磅、報關檢疫一系列操作。
「檢疫政策收緊，跨境司機單程運輸效率就會減慢了。」香港豐泰農產品負責人李自強說，公司每天約有30噸蔬菜供港，目前由兩個港籍司機在東莞、深圳兩地跑。「因為疫情防控不像是塞車之類可預測的，很擔心司機一旦確診，就影響到供港蔬菜運輸情況。」