香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）8月18日上午11時18分，市民翹首以盼的深圳地鐵6號線、10號線正式開通迎客。兩條新線開通後，將結束光明區不通地鐵，平湖、阪雪崗、梅林關以東片區地鐵缺位的歷史。福田口岸也將新增一條地鐵線，方便更多港人北上深圳搭乘地鐵出行。此次兩條新線都有不少亮點，創下多個國內第一。兩條新線各站均實現「智慧邊門」和「智慧客服」，可支持60歲以上老人實現自助註冊、人臉識別功能無接觸過閘。
在深圳地鐵10號線福田口岸站，一大早就有市民在站外排隊，等候新線開通後第一時間進站體驗。福田口岸站內象徵着粵港兩地「同舟共濟」的皮影畫，也吸引了不少市民留影。
方便港人福田過境
家住福田口岸附近的張老伯告訴香港文匯報記者，一直盼望能搭乘地鐵到龍崗、光明等地，今天終於實現了，這對從福田口岸過境的香港居民來說也是一大交通利好。
而家住平湖的張小姐表示，以往到香港去要公交轉幾次車，雖然疫情期間未曾赴港，但新線的通車也為今後出行增加便捷，她希望疫情能早日結束，可以盡情去香港買買買。
據介紹，深圳地鐵6號線開通後從光明到福田僅需30分鐘，將帶動光明區和龍華區發展、促進城市空間結構完善，加強與東莞等周邊城市軌道交通之間的溝通聯繫，同時有效緩解深圳北站換乘壓力。
深圳地鐵10號線則覆蓋深圳整個中部發展軸，開通後從福田口岸到平湖僅用54分鐘即可到達，將大大緩解福田中心區至阪田段的交通壓力，成為深圳軌道交通又一條「南北動脈」。
4調整線路工程開工
同日，深圳軌道交通四期調整工程首批4條線路開工，分別為3號線四期、11號線二期、20號線一期以及13號線二期（北延）工程，線路總里程約33.73公里、總投資515.43億元人民幣。其中，20號線是深圳首條全自動運行智能地鐵示範線，開通後將進一步便利空港新城片區居民的出行，完善寶安區的交通規劃。
據深圳地鐵集團透露，四期調整工程力爭於2025年陸續建成通車，屆時，深圳將形成16條線路、總長約647公里的軌道交通網絡體系，對加快與周邊城市軌道互聯互通、打造大灣區「一小時交通圈」具有重大意義。