港深間第7座陸路口岸蓮塘/香園圍口岸昨啟用。新口岸令香港與粵東、贛南、閩南的跨境運輸更為便捷順暢，為粵港澳大灣區增添了新的物流大通道。目前港深已有7座陸路口岸，加上已建成開通的廣深港高鐵、港珠澳大橋等，粵港澳大灣區互聯互通的大型跨境基建已基本建成，如何發揮大型跨境基建作用，切實融入灣區發展，是香港未來需要解決的重大問題。香港必須擺脫政治化干擾，打破部分人抗拒內地的迷思，善用國家統籌建設的灣區跨境基建，和鼓勵港人融入灣區的政策優勢，大膽破除制度藩籬，為香港開創新未來。
蓮塘/香園圍口岸是粵港澳大灣區發展規劃綱要出台後，深港間首個建成投入使用的大型互聯互通基礎設施，也是完善深港口岸布局，實施深港跨境交通「東進東出、西進西出」戰略調整的重要一環。口岸定位為客貨綜合性口岸，是中國車輛「一站式」通關模式的改革試點口岸，通關只需一次停車，便可實現口岸查驗單位共同檢查、一次放行，通關時間可縮短至10至15秒。口岸令惠州抵港貨櫃車普遍節約半個小時以上，有利於粵港澳大灣區的生產要素便捷流通。
為發揮港澳優勢、發展粵港澳大灣區，國家在大灣區統籌建設了多項重大大型跨境基建，包括港珠澳大橋、廣深港高鐵、港深間建有7個陸路口岸等，加上正在建設的深中通道、粵港澳大灣區城際間一小時輕鐵系統等，可以說粵港澳互聯互通的硬件設施，已經相當完備。國家又實施了粵港澳大灣區發展規劃綱要，為灣區制度創新繪製藍圖，相信在即將制定的「十四五規劃」中，會有支持粵港澳大灣區發展的更多政策和更多重大項目安排，未來粵港澳大灣區將與長江三角洲一起，成為中國高質量發展的重要區域，並將為國家改革開放和創新發展提供重大支撐。這無疑為香港發展帶來新機遇。
改革開放以來，港深合作、粵港合作成果豐碩、基礎深厚穩固。但近年來、尤其是修例風波以來，攬炒派不斷抹黑內地、宣揚分離乃至「港獨」思潮，以各種政治謊言、謠言，煽動仇恨內地情緒、製造部分港人與內地的隔閡撕裂。受攬炒派政治化思維的洗腦和毒害，一些港人對內地產生抗拒心態，部分青年更出現盲目「抗中」情緒，阻礙了港人與粵港澳大灣區城市間的交流和融合，加上新冠疫情影響，灣區重大基建作用難以很好發揮。香港只有排除泛政治化的干擾，才能更好發揮跨境基建的效益。
蓮塘/香園圍口岸的開通、投入使用，恰逢深圳經濟特區成立40周年紀念日。口岸開通成為港深合作的新助力，也應成為港人思考如何善用粵港澳大灣區大型跨境基建、在互聯互通上發揮更大作用的新契機，港人尤其是香港青年，應該借鑒深圳看準方向就大膽試、大膽闖、在實踐中完善的做法，打破抗拒內地迷思，發揮香港優勢，大膽推進互聯互通制度創新，在融入灣區中開創香港的新未來。
