「國慶長假去新疆。」家住廣州天河區的「90後」李璀早在8月通過南航「快樂飛」套餐搶定了新疆往返的機票。但此前因為新疆疫情，李璀處在觀望狀態，沒有及早租車。「在機票上省下的費用，在租車方面花出去了。」臨出發前10天，開始預定租車時李璀發現，車型少且車價貴。
熱門旅遊目的地，留給李璀這類租車客的選擇受限。這一趨勢在攜程租車數據中已有顯示。進入9月，攜程國慶假期的多地租車訂單暴漲，國慶租車預訂量環比增長150%，部分城市出行「一車難求」，價格也明顯上漲。
「90後」成租車自駕主力
攜程華南區工作人員透露，疫情發生後，民眾關注出行的安全、私密，由此帶動租車模式獲得肯定，大量新用戶湧入租車市場，行業整體新用戶佔比達45%，而攜程租車新用戶佔比達65%，行業潛能正在被激發。在攜程租車的用戶數據中，24歲－40歲用戶佔比達到51%。而這個區間中，「90後」已經成為租車大軍中的佼佼者。
在國內已經連續自駕三年的李璀，第一次長線自駕遊就選擇在新疆。「今年租車一星期費用差不多6,000多元人民幣，三年前五一假期我在新疆同款車型價格只需一半不到。」李璀發現，今年新疆也是大熱目的地，僅在自己的朋友圈透露國慶出遊新疆的就差不多有10多位朋友。
「可以毫不誇張說，在廣州很多半年沒見的朋友，估計可以在喀什古城偶遇。」李璀笑言，期待朋友之間可在新疆來一場偶遇。
汽車業：促產業結構調整
早在國慶黃金周前，飛豬旅行、攜程、馬蜂窩等都有大數據報告顯示，受疫情後遺症影響，私密性較好的自駕遊、租車遊預期將佔據今年「十一」假期遊的「C位」。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基表示，今年疫情和市場考驗會進一步推進汽車產業的結構調整，促進產業鏈供應鏈更好發展，從嚴格意義上來說，這可能會成為中國汽車行業全新的加速起點。而在一些熱門自駕城市，租車遊預訂量同比漲300%，房車的預訂量同比漲70%。
值得留意的是，租車熱也帶動了內地汽車的銷量。深圳某寶馬4S店銷售經理楊先生表示，近幾年對接租車企業這類渠道客源來看，一般租車公司的車需要在40個月以內就更新一批。「因為三年以上的車輛機械性能開始下降，雖然不影響車輛安全，但會影響客戶體驗，租車行業競爭激烈，所以要換新。」楊先生透露，僅疫情期間自己的銷售指標已經趕超去年同期。