■中國較快從疫情中恢復，境內航空交通復甦，有助緩減中資航企壓力。資料圖片香港文匯報訊（記者 莊程敏）新冠肺炎疫苗傳出利好消息，令受疫情重挫的航空業再現生機。惠譽大中華區非銀行金融機構評級董事陳冠如昨日在網上會議上表示，倘若疫苗能有效控制疫情，將會對全球航空業的營運及盈利帶來利好正面消息，但航空業復甦仍取決於疫苗的有效性。雖飛機租賃業務顯著受疫情影響，但對中資銀行系飛機租賃子公司的評級未有影響，原因是受益於母行支持並保持穩定，受疫情影響較輕微。
陳冠如續指，全球航空交通可能要到2023年，才有辦法回到疫情前的規模，雖然歐美航空業復甦進度薄弱，對飛機租賃商帶來財務壓力，但目前受惠譽評級的飛機租賃商，在維持流動性、短期債務再融資、以及延遲飛機交付的安排上都有不錯表現，資金來源佔支出的比例都在一倍以上，但仍要留意飛機承租人的財務狀況。陳冠如說，目前惠譽預測全球飛機商的違約率達到17%。
中資租賃子公司壓力較小
惠譽指，多數中資銀行飛機租賃子公司的中國境內業務佔比高，平均佔40%至70%，遠高於非中資的13%，而中國較快從疫情中恢復，境內航空交通復甦，有助緩減中資航空公司的壓力，加上飛機租賃公司受到母行的資本支持，因此信貸評級未有受到整體飛機租賃業務影響。
該行大中華區非銀行金融機構評級高級分析師林伯翰亦表示，一些中資銀行系的飛機租賃公司對馬航、亞航等陷入財困的航空公司的出租資產佔比介乎0至7%，萬一這些公司違約，這些租賃商可以從預繳保證金、接收資產等減少損失，而且這些公司有機會得到當地政府財政支持。至於亞洲航空租賃公司整體風險可控，國內航空交通進一步的復甦，以及國有航空公司為主，有助平衡風險集中度。惠譽又認為，三大國有航空公司的信用狀況應與中國主權評級A+及穩定密切掛鈎。