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【抗擊新冠肺炎】內地專家籲港增冷鏈檢測 倡兩地攜手加大打擊走私凍品力度

2020-11-16
■香港街市和大排檔屬於冷鏈食品終端,一定要切實推行防疫規範。圖為香港市民在挑選凍貨。 資料圖片■香港街市和大排檔屬於冷鏈食品終端,一定要切實推行防疫規範。圖為香港市民在挑選凍貨。 資料圖片

香港文匯報訊(記者 劉凝哲、凱雷 北京報道)近期以來,內地十餘省市在進口冷鏈食品檢測中發現新冠病毒陽性,為疫情防控帶來風險。目前,多地加大對冷鏈食品的檢測力度,並對冷鏈產業相關人員進行大規模的核酸檢測。食品安全專家、中國農業大學食品學院副教授朱毅在接受香港文匯報記者採訪時表示,香港當前雖未出現冷鏈食品新冠病毒檢出陽性的問題,但應當吸取內地教訓與經驗,盡快對冷庫,參與冷鏈搬運的工人進行新冠病毒核酸摸底檢測。她還表示,走私凍肉大多來自於美國,且從香港過境,當前疫情風險加大,兩地當進一步加大打擊走私凍品力度。

近日,內地十餘省市檢出進口冷鏈產品新冠病毒陽性。15日,山東省濟寧市泗水縣發現進口冷凍水產品外包裝標本新冠病毒核酸檢測呈陽性,陝西西安檢測出1份阿根廷進口冷凍豬肉外包裝核酸陽性。朱毅表示,進入冬季,新冠疫情輸入風險加大,各地對冷鏈終端的抽檢和消毒應該常態化,對冷庫和包裝進行消毒應該成為常規操作,紫外消毒可以成為冷鏈物流的標配。高風險人群,定期核酸檢測的頻次還需要加大。精準防控機場、碼頭和醫院,基本可保證病毒不能大規模傳播。

指經香港走私凍品不減反升

香港迄今尚未發現冷鏈產品呈陽性,但風險依然存在。朱毅表示,走私凍品在港量值龐大,今年經香港的凍品走私數量不減反升。走私凍肉主要來自美國等疫情嚴重的國家,先送至被租用的貨櫃箱,拆櫃、併櫃、包裝後,用貨櫃車將凍肉運至碼頭搬上貨船,入夜後由拖船拖至香港西部水域附近海面進行交收,與內地來的快艇或貨船接應後,再運往內地一些荒廢碼頭卸貨,再由貨車將貨物運至佛山、江門及東莞的凍倉儲存。進入冬季,疫情風險在增加,兩地當進一步加大打擊走私凍品力度。

街市大排檔需切實防疫規範

北京新發地疫情暴發時,朱毅是最早指出防範凍鏈冰鮮傳播疫情風險的專家。她今次再度強調香港面臨的風險,「香港有多少冷庫,多少參與搬運裝卸的工人未進行過核酸檢測,現在就應摸底,並增加檢測頻次,還有多少走私凍品,多少參與走私冷鏈活動的人員,現在該當機立斷查起來」。她亦強調,香港街市和大排檔是人員密集流動區,屬於冷鏈食品終端,一定要切實推行防疫規範,防止其成為傳染的溫床。

警惕機場入境非冷鏈貨物

對於內地應對新冠方面對香港的警示,朱毅表示,上海、安徽發現了疑似病毒搭載非冷鏈貨物入境的例子,原因在於冬天氣溫低,大環境開始接近冷鏈,病毒僥倖存活。加之搬運的是入境感染者受到污染的行李,病毒還能在表面存活。香港作為航空樞紐,機場入境人群中存在病毒攜帶者的風險高,機場裝卸人員若不規範作業,就容易增加被感染風險。因此,機場碼頭對來自於疫情肆虐地區的非冷鏈物品亦不能掉以輕心。

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