憂檢疫阻返鄉過年 船員紛拒駛港
香港的新冠肺炎疫情持續，內地規定曾駛往香港的船隻，船員在返回內地後必須接受最少14天隔離檢疫。隨着農曆新年逼近，不少內河船船員擔憂隔離耽誤回鄉度歲計劃，拒絕「行船」到港，甚至提早於上月底已收爐。人手短缺下，往來兩地的內河船減少，影響供港貨品。有食品批發商在接受香港文匯報訪問時透露，近期供貨緊張，並估計農曆新年期間，整體供港貨品的價格上升3%至5%，以副食品、建材及日用品首當其衝。業界認為，內地的有關規定是理所當然，故香港必須做好自己，盡早「清零」，使內地放心讓曾抵港的船員上岸，香港貨運問題才能徹底解決，否則市民未來一段時間或要捱貴貨。
●香港文匯報記者 文森
內地接連錄得多宗經香港入境內地的輸入性確診個案後，遂對香港實施較前嚴格的入境措施。廣東省政府本月5日公布，收緊港人入境廣東的檢疫措施，入境者必須持有兩地認可檢測機構發出的24小時內有效核酸檢測陰性結果證明，入境內地後亦須接受14天強制酒店檢疫，只有經批准的公務商務豁免人員和跨境司機獲豁免，貨運船員並未被包括在內。部分城市更要求他們額外在家隔離7天，先後共隔離21天。
業界優先運年貨補充短缺
目前距離農曆新年尚有一個月，但已有船員預早完成隔離後收爐回鄉度歲，香港商船高級船員協會成員、負責勞工權益的林偉康透露，每年新春前都有船員提早收爐，「今年因為疫情影響，船員回內地需要隔離兩星期，不少船員上月尾已向船公司提出要提前收爐。」
船務從業員工會顧問何雲軒接受香港文匯報記者訪問時也表示，香港疫情反覆，內地出於嚴謹防控的態度，加強對港檢疫是在所難免，惟部分船員擔憂嚴格的隔離措施之下，阻礙他們回鄉過年的計劃，故不少內地船員不願來港。「佢哋費事隔離耽誤時間，有啲可能就直接唔嚟啦。」在人手短缺下，他估計起碼有兩三成貨運船期受到影響。
來往兩地的內河船減少，直接影響內地貨品供應，首當其衝是副食品、建材及日用品。糧油供應商通泰行掌舵人李豐年透露，兩地船期減少的影響漸浮現，最近供港貨品緊張，「船員提早收爐返鄉下過年的情況每年都有，但今年船員要預時間喺內地隔離，變相提早收爐，估計新春期間罐頭、副食品等依賴水路運輸的商品將加價3%至5%。」
他寄望，香港疫情早日轉好，讓兩地船期恢復正常，紓緩供港貨品緊張的問題。他亦補充說：「本地供應商仍有一定存貨，就算疫情惡化，短期內仍能頂得住。」
「糧油大王」、港九罐頭洋酒伙食行商會榮譽顧問李廣林表示，為應對近期兩地船期減少的情況，公司內部亦有對入貨的流程等進行調整，以適應當前的問題，例如優先安排存貨較短缺、急需的貨品付運。
他續說，貨物運輸雖然受到一定影響，但尚在可承受範圍之內，並希望香港疫情慢慢好轉，改善物流緊張問題，但若長期維持疫情嚴峻及內河船船期緊張，入口商唯有物色外國供貨渠道。
解困之道 港盡早「清零」
何雲軒亦期望，往來兩地的船隻在新春後得以增加，但長遠而徹底的解決方法，仍是香港盡早「清零」。他指出，本港許多貨物依賴進口，現時疫情嚴重，香港處於被動狀態，「內地對我哋有擔憂，因為你（香港）疫情嚴重，唔滿足（免檢疫）要求，所以船員要檢疫。」
他認為唯一的解決辦法是香港控制疫情，希望香港特區政府下決心「清零」，使內地放心讓曾到港的船員上岸，港人享用價廉內地貨，船員多開幾天工，是全贏的局面。