●廣州都市圈城際鐵路項目將推進8個城際鐵路和5個樞紐工程。圖為廣州始發高鐵。 香港文匯報記者方俊明 攝香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）粵港澳大灣區城際鐵路建設模式迎來新改革。昨日，據廣東省政府有關部門消息，大灣區新建城際鐵路牽頭單位由原廣東省鐵投集團調整為廣州、深圳兩市，並按照「廣州都市圈」及「深圳都市圈」項目推動建設。分別由廣州、深圳牽頭，會同沿線各市籌措項目資本金。
廣州、珠海、佛山、東莞、中山、江門、肇慶七市城際鐵路項目建設工作會議26日舉行，會議透露，廣州都市圈城際鐵路項目包括廣佛環城際佛山西至廣州北段、廣州東至花都天貴城際、芳村至白雲機場城際、南沙至珠海（中山）城際、佛山經廣州至東莞城際、中南虎城際、廣佛江珠城際、肇順南城際、廣清城際清遠至省職教城段、廣清城際廣州至廣州北段等10個項目，建設里程656公里，總投資3,585億元（人民幣，下同）。
此外，項目還包括廣州東站改造、廣州至廣州南聯絡線、廣州火車站改造等5個樞紐工程項目，新建里程51公里及相關站場工程，總投資398億元。
以上廣州都市圈項目，除廣清城際清遠至省職教城段、廣清城際廣州至廣州北段之外，其餘13個項目將交由廣州市牽頭推動相關前期研究、設計、投資、建設、運營、管理等工作，13個項目總里程636公里，總投資3,783億元。
相鄰城市將半小時可達
據了解，廣州都市圈城際鐵路項目建成後，將實現廣州城區中心與珠江口東西岸城市1小時內「門到門」快速直達，與佛山、東莞等相鄰城市中心區半小時直達，南沙與深圳、中山、珠海半小時快速直達。