● 電動車。資料圖片上期提到政府在剛公布的財政預算案中，推出了不同的資助措施，大力推廣電動車（electric vehicles）在香港的使用與普及，並期望能最快在2035年或之前停止燃油車的首次登記，達至碳中和的願景。雖然電動車已出現了數年，但各位同學仔對電動車又有多少認識呢？
電動車的車身多由鋁質（aluminium）與鋼鐵（steel）所製造而成，而車頂上為讓乘客有更好景觀，所以會安裝全景玻璃車頂（all-glass roof）。然而，這就需先通過撞擊測試（roof-crush test），確認它能抵擋（resist）一定的撞擊，以保護駕駛者的安全。
最受消費者關注的是續航距離（range）問題。續航距離就像是手提電話的續航力（battery life），意思是每次充電後可以駕駛的距離。若果電動車的續航距離短，即代表所須充電（charge）的次數增加，使用者的負擔便會加重，影響駕駛出行的便利性。現時的電動車已有不短的續航距離，以現時擁有最高市場佔有率（high market share）的Tesla公司為例，該公司其中一款車型的續航距離就高達580km，即充滿電後能走580公里的路，媲美汽油車入一次油的表現。
除了續航能力外，能不能方便地找到充電位置也是車主們考慮的因素之一，各電動車廠也致力改善相關的配套，像是Tesla就在世界各地建立了一個只有Tesla產品才能使用的專屬充電網絡（charging network），並研發出新型的超級充電槍，能在短時間內把座駕充滿電，大大節省了車主的等候時間。
與傳統燃油車相比，電動車公司也在產品中加入更多新功能，其中最為吸引的就是自動輔助駕駛模式（autopilot）。雖然自動駕駛系統尚未發展成熟，但已有公司在車上安裝相關的硬件配備（self-driving hardware），如車上的後鏡頭（rear cameras）、側鏡頭（side cameras）、前鏡頭（forward-facing cameras）、前向雷達（forward-facing radar）與超聲波感應器（ultrasonic sensors），讓駕駛者能有更好的能見度（visibility）與更安全的駕駛體驗。
電動車是私家車發展的未來，我們應多了解電動車對環境、對世界汽車業所帶來的影響與衝擊。
■程韻
作者簡介：英國文學碩士，在男校任教英語的女教師。