●雖然困境至今仍未改善，龍哥卻始終樂觀積極。 香港文匯報記者 攝返內地作業須船上隔離14天 部分漁民寧漂流不返港
出身漁民家庭的龍哥，6年前懷着一腔熱誠入行，每月往返兩地捕魚賣魚，過着辛勤且殷實的生活，但過去一年多疫情嚴峻，令他的生活發生變化。為了減少隔離天數對生計的影響，龍哥目前進入內地海域後都會逗留較長時間，連帶與家人見面的次數由每30天一次亦變成每120天一次，即使如此，龍哥還是收入大減，更要面對漁船的維修和補給問題。雖然困境至今都仍未改善，龍哥卻始終樂觀積極：「疫情下很多行業停運，但至少我們（漁民）仍能出海作業，而且兩地政府都體恤，唔使坐喺度得個等字咁大鑊。」
●香港文匯報記者 林浩賢
香港目前漁民並不多，已上岸生活的漁民子弟數目卻不少。現年45歲的龍哥在接受香港文匯報訪問時坦言，不少漁民的後代一直在觀望行業發展，如果有機會都希望可以子承父業。他自己就是因為政府政策，包括可以透過政府貸款購買大型鐵甲漁船才選擇入行的。不過，礙於拖網漁船近年面對的限制趨多，加上內地的防疫政策，跨境作業漁民的生計確實困難重重。
龍哥解釋，現時每次返內地作業前，都需先在香港獲得新冠病毒檢測陰性證明，成功進入內地海域後還要在船上隔離14天，才能埋岸接載漁工，因此每次捕魚前都得花16天至17天時間準備，所以他會盡量延長在內地海域作業的時間，減低隔離措施帶來的時間成本。
他笑說：「現在拖網漁民出現兩個極端，一批是捱得到就留在香港，另一批就寧願在大海漂流幾個月都不願返港，我也在船上多添置了個大雪櫃，方便貯藏更多糧食。」
收入變化是疫情下漁民最關注的問題。龍哥說，在兩地賣魚的成本不同，返港賣魚的利潤更高，但不利補給漁網和漁具，且須預留下次到內地隔離的時間；在內地賣魚方便，但由於香港漁民上岸手續繁複，屆時漁獲已經不新鮮，託人售賣就得付運輸費和其他支出，拖網漁民的收入因此跌近四成。
港大型船廠極少 難滿足行業需求
驗船和維修也是疫情下漁民煩惱的問題，龍哥說，特區政府規定鐵甲漁船每年檢驗一次，運作上漁船每年也得維修兩至三次，但由於防疫考慮，內地船廠現時不會維修或檢驗香港漁船，無奈本港大型船廠極少，難以滿足行業需求。
他表示，兩地政府亦有體恤漁民的難處，例如特區政府押後了本港漁船檢驗的期限，第一輪防疫抗疫基金亦有為聘有內地漁工的漁船東主提供資助，船長25米或以上每艘船資助20萬元，25米以下則為8萬元；香港漁船有時會離開內地海域但不返港，只要能向內地政府證明沒有進入香港海域，下次進入內地海域時則可簡化隔離程序至兩三天。
盼放寬內地證件續期安排
跨境漁民需具備內地證件才能作業，但龍哥指不少證件即將過期，若要續期需本人親自上岸辦理，因此他期望可以放寬安排，容許香港漁民郵寄文件往內地辦理證件續期，或者延長現時證件的期限。
面對種種困難，龍哥在訪談期間始終無任何怨言，他笑說自己自幼在香港仔水塘游水長大，亦很想保留家族的傳統，故即使出海工作風險高，加上疫情下困難重重，甚至犧牲了與家人相處的時間，他也會盡量留守，「堅持到又有飯開就堅持落去囉，希望疫情盡快完結啦！」