香港文匯報訊 （記者 李昌鴻 深圳報道） 外電報道，因擱淺堵塞埃及蘇伊士運河的中國台灣長榮貨輪「長賜」號29日已擺正船身，有消息稱該貨輪已恢復「正常航線」。不過，由於「長賜」號堵塞運河長達一周，遠在中國內地的深圳鹽田港也深受影響。
貨物進出口均受影響
中進物流執行董事唐毅表示，受疫情影響，海外整個物流效率低下，塞港、艙位短缺、空櫃短缺是現實問題，導致運價持續居高不下，倉儲、配送、人工成本也隨之增長，持續近一周的蘇伊士運河堵塞令許多中國出口企業、物流公司受到影響。
此次堵塞運河長達一周導致許多從中國前往歐洲的貨輪不能及時前往歐洲，回國的輪船也回不來，令大量空櫃在國外堆積，國內的貨物也運出不去，因而積壓效應就顯現出來。三聯國際物流總經理龍檢君接受記者採訪時估計，因「長賜」號貨輪29日已擺正船身，預計兩天後運河可以恢復通航。
鹽田國際媒體部有關負責人稱，作為華南地區超大型船舶首選港，鹽田是所有超大型船舶離開中國前往歐美地區的最後一港。每周經由鹽田港區前往歐洲和地中海的航線超過20條，平均每天有三艘超大型貨輪完成作業後開往歐洲和地中海，蘇伊士運河阻塞打亂了亞歐航線的物流鏈，將會加劇返程船舶帶給碼頭作業的複雜性，如出現出口集裝箱長時間在港停留、翻箱作業增加等操作情況。
鹽田國際：隨時調整作業計劃
鹽田國際已在第一時間與船公司、貨主等客戶聯繫，了解他們與之相關的最新資訊。在港區操作方面，將根據蘇伊士運河事件實際情況的變化，隨時調整作業計劃。