●Lubembe項目擁有銅資源量180萬噸。自2020年9月始，全球各個國家都開始推出國家層面的碳中和戰略目標，而我國亦提出「30年碳達峰、60年碳中和」的目標。供能端，火力發電曾是電力部門碳排放的主要來源，未來則將主要通過光伏、風電等可再生能源的替代減排；用能端，交通領域新能源化以及工業領域的電動化將是主要減排方式。
可以想見，作為最常用的導體材料，銅將在光伏、風電、儲能、新能源及配售領域進一步被應用。郜天鵬分析，隨着碳中和時代的來臨，銅需求將進入嶄新的上升通道。
郜天鵬特別提到了其中的新能源汽車行業。他引述市場研究，表示至 2030 年時，全球電動汽車行業用於充電站的銅需求將比2019年高出 250%，每輛電動汽車的銅消耗則為傳統內燃發動機汽車的四倍左右。電動汽車的市場份額則已由2019年的3%升至2020年的11%。因而隨着電動汽車業的穩定增長，銅也將長期收益。公司的另一產品鈷則為電動車電池的原料，也將受惠於新能源汽車增長。