●新地郭基煇表示，要將項目發展成為大灣區全新的「廣州南站新城」。 資料圖片香港文匯報訊（記者 梁悅琴）新地重注粵港澳大灣區，一日內連環中標灣區內2幅地皮，除投得香港新界古洞北地皮外，昨日還以70.82億元人民幣（約84.74億港元）投得廣州南站核心區地皮。該項目總樓面約達930萬方呎，提供辦公大樓、商場、酒店、住宅、服務式公寓及公用交通設施，是新地繼香港高鐵西九龍站項目後在大灣區又一標誌性大型交通樞紐綜合項目。
打造南站新城2025年分段落成
新地介紹，廣州南站核心區項目將採取「東商務、西交通」的總體布局，集合商、住、行於一身，將設有行人通道和換乘空間，把辦公大樓和商場與廣州南站無縫連接起來。集團將採用租售並舉策略，項目預計可出售樓面約530萬方呎（包括辦公大樓和住宅），另外將長期持有餘下約400萬方呎的商場、酒店及部分辦公大樓等，料於2025年起分階段落成。
負責集團大灣區項目（包括廣州南站項目）的新地執行董事郭基煇表示，國家在「十四五規劃綱要」表明積極穩妥推進粵港澳大灣區建設，新地對大灣區的發展前景充滿信心，一直積極物色合適的投資項目，很高興能再度推動區內的高質量建設項目。隨着「軌道上的大灣區」加速推進，集團將竭盡所能將這全國客流量最高的高鐵站打造成宜居、宜業、宜遊的國際一流灣區綜合項目 ，同時着力吸引更多港澳青少年到內地學習、就業、創業、生活，並促進粵港澳青少年的廣泛交流，打造大灣區全新的「廣州南站新城」。
西九站廣州南站具聯動優勢
新地又指，對發展大型交通樞紐綜合項目已累積數十年經驗，有信心及能力發揮廣州南站項目的深厚潛力，為大灣區打造「站城一體」、「產城融合」的都市新引擎。廣州南站是全國最繁忙的高鐵站，每日平均客流量逾50萬人次，比排第二位的高鐵站客流量高出約30%（根據2019年數據計算）。廣州南站與香港西九龍站分別坐落於廣深港高鐵線的兩端，兩個項目勢能發揮聯動優勢，有利香港更快更好地融入國家和大灣區的發展大局。
新地於過去4年已投得廣州3個發展項目地皮，當中兩幅位於廣州南沙慶盛站相鄰地皮，地皮面積約109萬方呎，總建築面積逾350萬方呎，總投資額60億元。郭基煇曾於2019年4月於廣州會見記者時表示，希望每年都投到一個粵港澳大灣區項目。同年6月他出席旗下廣州南沙慶盛綜合商業發展項目奠基禮時表示，集團未來會積極參與投資大灣區標誌性綜合商業發展項目，不計香港，集團於區內動工項目總樓面達3,000萬方呎，希望可以帶動區內城市升級轉型。