● 組委會在京召開新聞發布會。 香港文匯報記者張帥 攝香港文匯報訊（記者 張帥 北京報道）距離2022年北京冬奧還有250餘天。香港文匯報記者昨日從北京冬奧組委召開的發布會上獲悉，通過綠電（指在電力生產過程中二氧化碳排放量為零或趨近於零）交易平台，北京、延慶和張家口三大賽區在賽時將實現所有場館100%使用綠色電力。同時，國家速滑館等4個冰上場館在冬奧會歷史上將首次使用最清潔、最低碳的二氧化碳跨臨界直冷製冰技術，清潔能源車輛比例也將創歷屆冬奧會最高。
北京冬奧組委規劃建設部部長劉玉民介紹， 北京冬奧全部場館的照明、運行和交通等用電均由張家口的光伏發電和風力發電提供。張北柔性直流電網試驗示範工程於2020年投入運行，每年向北京地區輸送141億千瓦時的清潔電力，滿足北京和張家口地區冬奧場館用電需求。建立跨區域綠電交易機制，通過綠電交易平台，賽時將實現奧運史上首次所有場館100％使用綠色電力。
「截至目前，在現有政策和場館條件允許的前提下，已有19個場館在建設期提前用上綠電，賽時北京冬奧會所有場館將實現清潔能源供應。」劉玉民指出，到2022年冬殘奧會結束時，冬奧會場館預計共消耗綠電約4億度，預計可減少標煤燃燒12.8萬噸，減排二氧化碳32萬噸。
而且，國家速滑館、首都體育館、首體短道速滑訓練館、五棵松冰球訓練館等4個冰上場館在冬奧會歷史上首次使用最清潔、最低碳的二氧化碳跨臨界直冷製冰技術，不僅減少了傳統製冷劑對臭氧層的破壞，而且大幅降低製冷系統能耗，製冷過程中產生的高品質餘熱還可以回收利用，用於運動員生活熱水、冰面維護澆冰等，與傳統製冷方式相比，可實現節能30%以上。這在奧運歷史尚屬首次，獲得國際奧委會肯定。
北京冬奧會和冬殘奧會的交通服務工作，將從冬奧會開幕前14天開始，至冬殘奧會閉幕後3天結束，共計55天。
北京冬奧組委交通部副部長趙同安介紹，按照車輛籌措方案，北京冬奧會使用的賽事交通服務用車的能源類型包括：氫燃料車、純電動車、天然氣車、混合動力車及傳統能源車。節能與清潔能源車輛在小客車中佔比100%，在全部車輛中佔比85.84%，為歷屆冬奧會最高。
北京冬奧低碳節能措施
低碳能源：可再生能源滿足場館常規電力消費需求，賽時所有場館全部使用綠色電力。
低碳場館：充分利用現有場館辦賽，場館建設滿足綠色建築評價標準。
低碳交通：節能與清潔能源車輛在全部車輛中佔比85.84%，為歷屆冬奧會最高。