冷焊
當8噸的「神十二」與30多噸的天和核心艙、天舟貨運飛船組合體實現剛性連接後，兩個航天器之間會形成一個「密不透風」的通道，方便航天員穿過，因此對接機構要連得可靠，同時還要保證「分得乾脆」。
在太空中，由於沒有空氣的阻擋，當兩塊金屬放置的距離過於接近時，就會自動焊接到一起，這種現象就被稱為「冷焊」。為了避免「太空自動焊接」的情況，中國航天科技集團八院對接機構研製團隊在對接機構上噴塗了一層特殊設計的「保護膜」，以起到阻隔和潤滑的作用。團隊做了長達6個月的地面試驗，來確保對接機構在長期對接鎖緊的情況下依然可以實現安全可靠分離。
GNC系統
此次全自主快速交會對接是在航天科技集團五院502所研製的GNC系統（制導導航與控制系統）的自主操控下完成的。
GNC分系統是飛船的核心分系統，是最體現飛船研製水平的一個方面，從飛船發射時的應急救生，到飛船在太空飛行過程中的姿態與軌道控制、帆板控制，再到與太空站全自主的交會對接，以及繞飛、人控操作等，都是由GNC系統來保證。從1999年神舟一號載人飛船GNC系統首飛以來，經過多年的進化，至神舟十二號載人飛船GNC系統全面升級，為中國的太空站建設提供了有力支撐。
低吸收－低發射熱控塗層
神舟十二號載人飛船有着一身銀閃閃，炫酷時尚的嶄新「外衣」。這件「外衣」由航天科技集團五院529廠歷時兩年精心研製的一款新型「低吸收－低發射熱控塗層」，是一種噴塗在航天器外表面的熱控制材料，可以通過它自身對太陽輻照的低吸收強反射能力，大大減少飛船受太陽長時間輻照的內部溫度升溫現象，再通過它自身的極低的紅外發射特性，在飛船處於背陽面時期減少輻射漏熱，大大減緩艙內溫度下降速率，起到保溫效果。此外，這件「外衣」還要具備抵抗太空中時時刻刻的高能紫外輻照、原子氧轟擊以及多種高能粒子與電離輻射的攻擊。
整理：香港文匯報記者 劉凝哲