[2000-11-25] 議員質疑東涌塘福隧道效益

　【本報訊】立法會交通事務委員會昨討論環保署否決在大嶼山興建南北通道的環評報告，民建聯的劉江華和自由黨的周梁淑怡都批評，今次事件是政府部門不協調所致，劉江華更質疑政府是將環保凌駕於交通運輸的實際需要之上。出席會議的運輸局首席助理局長林雪麗回應指，該局過去一直有就有關問題與環保署溝通，當前急務是找尋新的替代方案，而過程中該局會再加強與環保署、路政署、規劃署及漁農自然護理署等部門的協調。她強調，政府明白到東涌道有釵h急彎，為免造成人命傷亡，當局有決心興建新的南北路。林雪麗表示，他們正與環保署研究，希望在兩至三個月內再提出另一個可行方案，初步研究認為，在東涌道興建連接東涌和塘福的穿山雙管隧道，對環境的影響是最低，又或找尋經梅窩但能夠避開生態影響的陸路路線。至於具體興建南北路的時間表，則要先決定落實的方案。

議員批評政府內部協調不足

　不過，有議員擔心，當局估計興建隧道方案的工程費達五十億元，但平均每日只有千多架次的車輛使用，以致日後可能又出現運輸局同意有關方案，但未獲庫務局同意撥款的情況。林雪麗則強調，當局目前首先要決定落實的方案，才會盡量申請撥款。

　對於短期的改善措施，運輸署助理署長區永禧稱，當局正擴闊東涌道的路面，並即將試驗縮短該路的禁區時間，由現時的早上七時三十分至晚上七時，改為早上八時至下午六時。

短期措施：擴闊路面縮短禁區時間

　另外，運輸署下個月會向離島區議會，提出改善東涌道交通的短期措施，包括放寬禁區時間和增發行車野i證。