[2000-12-02] 天地檔案：賽車在死亡與榮耀之間奔馳

　一輛飛快的格蘭披治一級方程式賽車，以二百多公里的時速，失控衝越澳門葡京灣百多米的賽道緩衝區，騰飛彈出馬路，把兩名途人撞至凌空拋起後，鏟向路過銅馬廣場的一輛貨車……

　這是十一月十九日發生在第四十七屆澳門格蘭披治大賽熱身賽的駭人一幕。事件中一對被賽車撞倒的內地遊客夫婦，男死女重傷。傷者頭、頸、胸重創不治。他們腦震盪、雙肺嚴重受傷、右側出現血氣胸、右肩創傷及肋骨骨折。事件中另有兩名輕傷者，包括貨車司機和肇事賽車車手華舒亞。

撞死途人非常罕見

　據華舒亞稱，意外發生時，賽車以時速二百二十公里駛入葡京灣，懷疑失控，衝上用車胎砌成的兩道防撞欄，再衝出竹棚搭成的圍欄。由於賽車剎車系統失靈，導致賽車飛出賽道撞死途人的慘案。

　賽車是一種死亡遊戲，過往也不知有多少經過千挑萬選的世界賽車精英，死在賽道上。至於今次澳門東望洋賽道賽車進行期間撞死途人，則非常罕見。

　今年九月在意大利一級方程式蒙札站賽事中，也有一名三十三歲的消防義工，被賽車失事意外禍及，重創身亡。

　當時，發生於賽車起步後的第二個連續彎角，首先是佐敦的法朗臣在彎前先與隊友曹理發生碰撞，馬上禍及前面的巴里基勞和古達，場面非常混亂。此時，緊貼其後的桑達和羅撒亦剎掣不及，出現連環撞車。混亂中數個輪胎和大量賽車碎片騰空亂飛。站在賽道旁的義務消防員基斯森巴提，不幸被其中一個飛出的輪胎擊中，頭、胸重創死亡。

安全措施反成陷阱

　三十三歲的基斯森巴提是九四年以來，首名因賽車意外死亡的人士。六年前兩名賽車手屈臣貝加和冼拿，在意大利伊莫拉排位賽和正式比賽中喪命。

　據蒙札站其他參賽車手表示，今次意外的肇因，主要是有關方面重新設計彎角，將原來兩組連續彎角合併成一組速度較慢的連續彎角，讓每個轉圈增加數秒，以減低意外發生率。誰知事與願違，車手大多不習慣有關改動，頻頻錯過彎角，直衝草地。結果安全設施反成為危險陷阱。

　一級方程式賽車是極危險、也極刺激的運動。賽場上馬達咆哮，戰車風馳電掣。箇中的震撼力，其他運動實難比擬。

車價逾七百萬美元

　車迷為賽車瘋狂，而且一級方程式是融合汽車製造業新科技和車手超人膽識與技藝於一體的競技，每輛一級方程式賽車，都是國際大車廠的精心傑作。論價錢，至少超過七百萬美元。至於出賽車手，則憑膽識、技術和智慧，把現代汽車新科技發揮至完美境界。

　一級方程式賽車是最高等級的賽車運動，是速度最快，費用最昂貴、技術最精湛的比賽。世界錦標賽每年一屆，從最初每屆七站賽事發展到目前十六站賽事，論地位僅次於奧運會和世界盃，有「高科技奧運會」之稱。

　一九五○年國際賽車聯會正式創辦錦標賽，將有關賽車正式命名為「一級方程式賽車」，至於賽場的選擇，賽會一般會選上地理條件迥然不同的十六個地方，包括高原、鬧市、陡坡、森林，務求提高挑戰性和刺激性，考驗車手非凡的身體質素，而全年各場累積分數最高者，將成為世界冠軍車手。

賽車市場放眼亞洲

　由於賽車的吸引力極大，時至今日，它已經不再是歐洲人和美國人的專利運動。過去十二年，日本亦主辦一級方程式賽車。去年馬來西亞的塞龐亦首次參與，標誌著一級方程式賽車新時代的開始。一級方程式賽車市場擴至發展中地區——亞洲。

　據統計，一級方程式賽車每場賽事平均吸引三億五千萬觀眾，而亞洲人所佔比例超過百分之六十。單是一九九八年，中國以外的亞洲觀眾人數增加百分之二十五。為了爭取贊助商，一級方程式賽會今後的發展重點，肯定會放在亞洲。

在死亡與榮耀間奔馳

　不難窺見，隨著賽車運動的全球性普及，意味著一級方程式賽車冠軍車手和車隊，都將享有更高的榮耀，就是這種社會的榮耀，人性的勇悍、高科技的爭霸，令人類甘心情願地沉迷這種介乎死亡與殊榮之間的刺激運動。

　賽車引致的車手死亡事件，工作人員死亡事件、無辜途人死亡事件，以及車迷集體傷亡事件，已是這種死亡遊戲的寫照。然而，各大車廠的科技人才會繼續較量、設計和生產靠近死亡的安全賽車。車手也會繼續以血肉之軀，在死亡與榮耀之間的鋼索上奔馳……

　圖片由：澳門新聞局提供，部分摘自YAHOO及CNN網站。