[2001-07-02] 車窗透光度法例

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　法例規定，冷氣巴士的側車窗透光度可以低至百分之五十。

近日到某大車輛展銷場逛逛，發現當中展示的「水貨」車之中，不乏車窗都貼上深色的隔熱紙。

　對於這個現象，筆者感到非常奇怪，明明近期運輸署及警方都強調，要打擊這種配有不合透光度玻璃的汽車，但展銷場卻依然公然售賣，難道是當局執法不力？為此，筆者請教場內一位營業員，他告訴筆者，只要在驗車的時候，拆去這些茶色玻璃，換上符合法例要求的玻璃，待驗車合格之後，再重新裝上茶色玻璃就行，他更表示，他們的責任只是確保驗車過關，但出車後會否遭受檢控，則不是他們的責任了。

　對於這個答案，暴露出兩漏洞，其一是法例還未完善，以致可以讓人鑽空子；其二是有關方面的執法過程確實有點未盡全力，甚至流於只聞樓梯響的階段。

　根據本港的《道路交通（車輛構造及保養）規例》，所有車輛的擋風玻璃透光度，不可低於百分之七十五，其餘車窗的透光度有不同標準，私家車是不可低於百分之七十，專利冷氣巴士則可低至百分之五十，也就是說，假如車輛玻璃的透光度低於以上數字，就屬違法，車主一旦遭受檢控而罪名成立的話，最高刑罰為一萬元及監禁半年。

　業內人士多次強調，汽車安裝深色玻璃是世界的趨勢，他們認為，這種玻璃有助減低陽光對車廂的照射，從而降低車廂溫度，不僅司機乘客可以更舒適，也能夠減少空調流失，達至環保效果；但警方反對的理據認為，透光度不足的玻璃會妨礙警員查看車廂內的情況。以上的爭論，至今仍然僵持不下，警方不肯讓步，業界只能繼續爭取，究竟何時可以放寬，真是「天曉得」！

　目前，警方的檢控程序除了依靠警員巡邏時揭發之外，運輸署還設有熱線電話二八六七四六九二，供市民投訴，而當局接獲投訴之後，會要求車主在三周內修正，否則就會檢控，而去年就有九百宗類似投訴，而車主在接獲警告後，百分之九十五已經自願修正。

　如果閣下準備為座駕貼上茶色玻璃紙的話，看來要耐心等待一下了。

　 小 子