[2001-10-01] 汽車網路．車仔細細體態輕盈 放大圖片
「福士」Polo，以青年人為銷售對象。
傑仔
喜歡體態輕盈、但又擁有強勁動力及穩定行車表現的汽車的朋友，今次又有新寵了，因為德國「福士」（VOLKSWAGEN）的本港代理商，最近針對年輕人市場，引入了旗下最新的輕型房跑車——Polo GTI車系。
只配五前速手動波箱
Polo GTI分別有三門揭背及五門揭背車款可供選擇，但不論如何，它們的動力都同樣來自一台1598c.c.的直列式四汽缸16氣閥電子燃油噴注引擎，可以產生的最大馬力與最大扭力，分別是125hp/6500rpm及15.5kgm/3000rpm，由靜止加速至時速100公里，只需8.9秒，至於最高時速則達205公里，作為一輛城市汽車，如此表現已經足夠有餘了。
不過，筆者要提醒大家，Polo的傳動系統只配五前速手動波箱，假如閣下的駕駛執照規限只能駕駛自動波車輛的話，對不起了，你不能享受Polo提供的駕駛樂趣。
雖然車身設計有異，但兩者的長度、闊度與高度為3743mm、1632mm及1418mm，所以，當置身車廂的時候，你絕對不會覺得兩者在空間感方面有何明顯分別，因此，筆者建議非二人家庭的消費者，最好選擇五門車款，因為車門越多，始終上落都較為方便也！
設計工藝超越對手
Polo的外型設計，靈感多少來自同廠的Golf房車，但卻不會與Golf直接競爭。其實，早在一九七五年，它的第一代已經面世，再經歷三次改款，今日在各位眼前的，已經是第四代產品了，而就本港市場而言，它的直接競爭對手明顯就是法國「標緻」206和「雷諾」Clio，儘管在售價方面，Polo的149,000元稍為高於對手，但假如你在親身測試之後，相信也會認同筆者的看法：從行車表現到車廂設計，以至車身工藝等，它都能夠超越對手，可以說是「福士」的成功之作，以下就讓筆者簡略介紹一下試車感受吧！
桶形前座椅坐得舒適
首先要說明，當日測試的，是一輛三門揭背型號，它的座位設計明顯與五門型號有些分別，特別是兩張前座椅，是桶形設計，採用纖維材料，承托力適中之外，也能夠提供舒適的坐姿。
海藍色表板照明
由於當日風球剛剛除下，天氣仍然不穩定，在陰霾密布之下，當然要啟亮車燈行車，就是這一個動作，令筆者對Polo留下了更深刻印象，因為在表板上，出現的是海藍色照明，非常獨特；此外，在不時下雨的天氣下，其配有雨量感應系統的水撥也大派用場，令筆者可以更集中精神於路面情況。其他標準裝備還包括電動天窗、真皮咤環、發熱防霧門邊鏡、多碟式鐳射音響系統、原廠空調、鉻鍍儀表框、遙控中央門鎖、可摺疊後排座椅及車廂12伏特電源插頭等。
引擎表現貼路性能佳
不過，最令筆者讚嘆的，反而是它的引擎表現，當車速減慢至低於20公里，而引擎轉速只有1000轉左右的情況下，竟然可以繼續使用3波將車速重新提升，而且車速提升過程也非常迅速，與油門配合恰到好處；在彎路上，筆者嘗試以高速入彎及出彎，貼路性能叫人感到信心十足，與其他兩個被稱為「彎路之王」的對手比較，不遑多讓；當然，這也與它的前輪驅動模式不無關係。
車仔細細，安全設備是否足夠？告訴大家，可以完全不用擔心，因為它除了擁有四個安全氣囊之外，還有四輪碟式煞車掣和ABS防鎖煞車系統、EBD電子制動力分配系統、EDL電子差速鎖，全面提升它在不同路面的安全系數。
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