[2001-11-12] 未來汽車：未來汽車走向「零污染」

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　「寶馬」的745H燃料電池汽車

杰 仔

　在今年的東京車展上，大部分車廠的展台上，都以奪目位置展示它們研製的另類動力汽車成果，雖然這些汽車絕大多數都仍然處於開發階段，但已經向觀眾揭示了一個趨勢——未來的汽車將會朝「零污染」方向發展。

　要實現「零污染」，現時的汽油與柴油引擎即使再進行改良，也肯定沒法做到，於是，車廠的技術人員便致力尋找一些汽油與柴油的代用品，而目前坊間正在測試的方法，包括有以下幾種：（一）採用氫氣驅動；（二）採用電力驅動；（三）採用甲醇驅動；（四）採用生化柴油驅動。

　在以上各種另類燃料的研究之中，各大車廠可謂各顯神通，部分集中於研究氫氣驅動，有些則主力研究改電動汽車，而綜合東京車展所見，在開發氫氣作為能源方面，似乎德國的「寶馬」（BMW）車廠表現最積極，在展場內，一輛型號為745h的大型房車，吸引著觀眾的目光，它的外型設計並沒有太多特別之處，但何以如斯富吸引力？原來，它是配上一台已經過多次測試，並且證實完全可行的氫氣驅動引擎。可能各位會感到奇怪，怎樣可以找到大量氫氣供車輛加氣？這種擔心不無道理，因為去年本港推行石油氣的士計劃時，也遇上加氣站不足的問題。不過，廠方早已考慮到這一點，所以在開發過程中，使用了一種可以將水份分解的燃料電池，於是，分解後的氫氣就會轉化成能量，而氧氣則透過廢氣排放系統釋放，這樣，汽車行駛時就不會產生任何有害物質。

　除「寶馬」之外，美國「通用汽車」（GM）也展示了一輛同樣採用燃料電池驅動的客貨車，它將車尾的貨斗部分空間加裝了分解裝置，將之向觀眾全面公開，比「寶馬」更無秘密，似乎在告訴人們，他們的技術已經到達批量生產的階段哩！

　至於電力驅動汽車，也是本來各車廠的發展重點，但由於電池始終無法避免充電、續航能力和電池重量、體積等因素，所以目前大多數車廠都將電池轉化成混合動力（Hybrid）去驅動車輛，即在採用電力驅動之餘，亦同時輔以傳統的汽油或柴油引擎，當電池電壓下降時，行車電腦就會啟動傳統引擎繼續行程，並且即時向電池充電，這樣就可解決要找尋地方充電的煩惱，看來，這是完美電池出現之前，一種切實可行的低污染汽車動力來源。