[2002-01-16] 高架路晚間封閉減噪音
【本報訊】（記者 甄健輝）為改善民居受交通噪音的影響，政府計劃嘗試在晚間封閉東九龍走廊、荃灣德士古道天橋、葵芳邨對開的葵涌道天橋，亦試驗禁止中、重型貨車在晚間使用寶琳路及銀城街。但多位立法會議員批評，政府現時制訂的七十分貝噪音標準過於寬鬆，希望能進一步收緊標準。
昨日的立法會環境事務委員會、交通事務委員會及規劃地政及工程事務委員會舉行聯席會議，討論當局解決現有道路噪音的措施。當局已計劃在全港十一個路段加設隔音屏障或隔音罩，預期全部會在二○○七年中完成，亦會在今年中開始利用低噪音物料重鋪七十二個路段，預計所有工程於二○○四年底前完工。
除上述措施，政府亦計劃在五個地點試驗以交通管理措施，改善交通噪音的問題，當中包括在凌晨一時至早上五時半，禁止車輛使用東九龍走廊，預計有一萬一千輛汽車影響；在午夜十二時至早上六時，禁止車輛使用德士古道天橋及葵涌道天橋，預計共有四千輛汽車受影響；在晚上十一時至早上七時，禁止五點五公噸以上貨車使用寶康路與秀茂坪道之間的寶琳路及寶琳北路、安達臣道、沙田銀城街，預計共有約二十七輛汽車受影響。
當局估計，上述措施可降低沿路居民所受的噪音一至八分貝不等，但由於某些道路增加車輛行駛，沿路居民所受的噪音亦增加五至七分貝。環食局副局長周達明表示，將會就上述措施向有關的區議會及業界進行詳細諮詢，希望能在四月實施部分措施。多位立法會議員都批評，政府現時所採用的住宅樓宇交通噪音標準，每小時平均不得超過七十分貝過於寬鬆。立法會醫療界代表勞永樂指出，當局在二○○○年一月至○一年六月期間所收到的三百八十多宗交通噪音投訴中，有一百一十多宗涉及六十六至七十分貝，約佔三分之一，足見七十分貝這標準需要進一步收緊，或在晚間實施分級標準。
周達明強調，現時所採取的標準已達歐美的水平，況且香港地少人多，不少住宅區與工商業區混為一體，即使收緊標準，對受影響的居民亦無補於事。
另外，立法會環境事務委員會與交通事務委員會亦討論了政府資助重型柴油車安裝催化器。多位議員認為，政府應以寬減首次登記稅的方式，吸引車主更換環保的車輛。周達明表示，現時全港約有七萬部歐盟前期的柴油車，若寬減首次登記稅會令庫房少收二十八至三十億元，況且若要寬減稅項，亦需要同時引入一些懲罰性措施，強迫車主換車，但業界反對採用懲罰性措施，所以有關建議仍需要與業界商討。
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