[2002-03-11] 歐洲行車白晝亮燈

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　在瑞典的道路上，即使是白天，車輛也是全部亮燈行車。

　為一位車評人，每年都有機會應邀前往外地進行試車及參觀活動。馬年伊始，筆者就應瑞典SCAWTA車廠及其中國、香港、澳門、台灣和泰國市場代理——福方集團之邀，與一群SCANIA客戶飛赴歐洲五國，進行訪問和觀光活動。

　行程從二月十六日展開，先從香港乘瑞士航空客機飛往蘇黎世，再轉機往第一個目的地——瑞典首都斯德哥爾摩。這個北歐的工業城市，筆者已經第五度到訪，對其城市建設已無甚新鮮感；不過，它的道路法例和一些規定，仍然可以值得香港借鏡。

　首先，訪客步出斯德哥爾摩機場，就會發現一個很奇怪的現象，所有在街道上行駛的汽車，不管是日間還是黑夜，也不管是陽光普照還是雨天下雪，頭燈都是亮著的，原來，這是北歐國家(包括瑞典、芬蘭、丹麥和挪威等)一項保障駕駛者、乘客和其他道路使用者的強制性措施，假如駕駛者忘記將頭燈亮著，就會遭受檢控。

　可能有人會質疑，日間開亮大燈的作用與成效，甚至擔心長時間使用大燈與縮短電池壽命，當然，這種質疑與擔心不無道理，但假如將之與提升行車安全掛鉤的話，就會發現電池損耗其實微不足道。而事實上、除非閣下是經常停車後仍然讓大燈亮著，否則的話，引擎在行車過程中，會透過發電機不斷給電池充電，從而保持電池在最佳狀態，因此筆者未見過瑞典街道上，會有汽車因電池耗盡而拋錨的情況。

　開亮大燈行車的好處，在於可以讓其他駕駛者和道路使用者(包括行人)，更容易察覺每輛汽車的動向與行蹤，尤其是對駕駛者而言，從倒後鏡觀察，尾隨車輛的動向一目了然，確實比沒有亮著大燈清楚得多。

　當地車廠為了保障駕駛者不會忘記亮燈，在新車出廠時，已經把引擎起動裝置與車燈連結，撻車時車燈即同時啟亮。

　據筆者獲悉，本港運輸署與警方亦正研究引入這種措施的可行性，年底前會有結果，或許，各位以後駕車也要日夜都亮燈也說不定。

（歐洲五國行見聞之一）

杰　仔