[2002-06-01] 僧篷聽雨：橋的審美與實用
．區漢宗．
中國造橋技術在歷史上領先於西方，例如著名的趙州橋，建於隋開皇年間，距今已有一千四百年歷史，它是世界上現存最早，保存最完整的大石拱橋，由二十八道石拱券縱向並列砌築而成，其建築結構之奇特，自古有「奇巧固護，甲於天下」的美稱，特別是拱上加拱的「敞肩拱」的運用，更為世界橋樑史上的首創。趙州橋不僅有高度的科學性，而且具有我國獨特的藝術審美風格，它的雙拱造型，至今仍被各國的橋樑工程師所沿用。
中國南方河網如織，湖泊星羅棋佈，橋鄉自然在南方。例如水鄉紹興共有橋樑一萬多座，每平方公里有橋三十座，比起意大利水城威尼斯每平方公里有橋半座，紹興才稱得上是真正的橋鄉。
筆者曾到周莊遊覽，見了陳逸飛那幅大名鼎鼎的畫的實物，比畫上美得多，如果這一拱一平的雙橋仍然處於「養在深閨無人識」的狀態，更有不染風塵的美，可以說陳逸飛榨取了周莊雙橋的樸素之美。
《清明上河圖》畫卷中的橋，集中展現了中國古橋集審美與實用為一體的特色，在橋的周遭，中國古人勞作生息，舟楫繁忙車馬喧囂，商賈輻湊，那半圓的拱橋透露的是世俗意味和審美韻律。中國古橋的外形，有廊橋、亭橋、塘橋、閘橋等，有的橋還可以搭戲臺。中國古橋之美，衍生出種種悲歡離合的故事，例如灞陵橋是出入古長安的驛道，「灞橋折柳」表達了中國古人對友誼的珍惜。李白的「何處是歸程，長亭更短亭」，這也可能指的是亭橋。陸游的「傷心橋下春波綠，曾是驚鴻照影來」，那南方小巧玲瓏的橋，見證了一段令人黯然神傷的愛情故事。美國電影《廊橋遺夢》（《麥迪遜之橋》），那電光火石般的婚外戀令人感動，但那條「廊橋」卻大煞風景，哪有中國式廊橋蘊藉風流的審美情趣。
五十年代初武漢長江大橋是蘇式風格，缺乏中國古橋的結構原理和美學風格。為建此橋拆掉黃鶴樓舊址，我始終以為得不償失。一九六八年建設成的南京長江大橋，是文革十年中突出的建設成績之一，其拱樑採用了趙州橋模式，但橋墩的工農兵以及三面紅旗塑像，似乎對其審美風格有所損害。由於當初的科技水平限制，橋拱的淨空高度偏低，限制了萬噸輪船溯流而上，以致後來長江上所有大橋都以南京長江大橋的淨空高度為標準。
香港的青馬大橋不僅是香港一個主要的建築標誌和景點，更是全球最長的行車及鐵路吊橋。青馬大橋除創造世界最長同類型吊橋紀錄外，包括青馬大橋在內的「機場核心計劃」還於一九九九年選為「二十世紀十大建築成就獎」得主之一，與巴拿馬運河、英法海峽隧道及三藩市金門大橋等其他九項工程同享殊榮。
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