[2002-08-14] 新列車經常突然關門

　【本報訊】（記者　甄健輝）地鐵透露，現正調查乘客被新列車車門夾傷的事件，有結果後會向環境運輸及工務局提交報告。地鐵強調，已檢查事件中的韓日合製列車，證實車門運作正常。但仍有不少乘客批評新列車車門設計有問題，很多時警告訊號未響就已關門，上落車的乘客並未有任何心理準備。有熟悉地鐵運作的人士指出，地鐵新列車的嵌入式車門設計，根本不適合地鐵的運作，更可能因為零件多導致維修成本增加。

突然關門令人心驚

　昨日有市民致電電台節目表示，曾目睹乘客被新車的車門夾到。乘客稱，曾在三周前被新列車的車門夾著達兩至三分鐘之久。亦有觀塘線的乘客指出，韓日製的新列車很多時都會在開門後就馬上關門，有時警告聲都未響，就突如其來地關門，令乘客無所適從。該乘客更透露，九龍塘站的月台職員每逢看見新列車埋站，都會走到月台邊，阻止一些心急的乘客在關門的一刻衝上車，以免乘客被車門夾著。

十毫米空隙留餘地

　對於車門夾著乘客手臂仍然開車，地鐵公司事務經理梁陳智明表示，列車車門的設計並非百分之一百關上，車門關上後還有大約十毫米的空隙，這十毫米的空隙就可能剛剛夾著乘客手臂。她指出，若車門夾著超過十毫米以上的物件，車門上的燈會亮著，提醒車長車門還未關妥。

　立法會交通事務委員會成員鄭家富認為，地鐵新購的列車繼訊號系統及現有行車系統不協調後，又發生車門夾傷人事件，地鐵應該停駛十三列新購的列車，重新作全面檢查以確保行車安全。