[2002-09-05] 論壇．對手崛起港難安枕

■黎松江　聯合包裹有限公司執行董事

　香港在發展物流業方面有許多獨特的優勢。香港擁有天然的深水港和世界上最好的機場，有廣泛的國際網絡，香港有快捷的高水準的服務，在物流的出入境安排及時間方面有保證，香港同正在成為世界工廠的珠三角毗連，因此內外廠家和進出口貿易商都願意利用香港的這些優勢，接受香港的物流服務，這為香港大力發展物流供應鏈，發展成為中國最大的地域性物流分配中心，提供了寶貴的機遇。但是，香港的這些優勢能夠維持多久呢？

　現在，鄰近國家及地區的物流業發展速度非常快，競爭十分激烈，香港如果不在未來十年內抓緊時間發展物流業，就會錯過歷史性的機遇。香港發展物流業面臨三個困難和挑戰：一是成本太高，二是關卡已成為香港物流業的發展樽頸，三是鄰近國家及地區的物流業發展突飛猛進。香港受到自身困難的束縛以及競爭對手的挑戰，發展物流業的優勢正在減弱，如不抓住機遇改善發展物流業的條件，香港作為區域性物流樞紐的地位將難於維持。

廣州花都新機場分流港物流

　目前，廣東省的物流業規劃已經十分完善，並形成較為長遠的安排，主要的物流發展區包括：（一）深圳物流園區/南山區物流園；（二）南沙物流園/南沙港輻射區；（三）廣州物流區/花都新機場；（四）東莞物流區/虎門（航運）、常平（火車）貨物集散區；（五）黃田物流園/機場倉儲區；（六）平湖物流園/火車貨物運轉區。這些廣東省未來準備大規模發展的物流園區項目，其中廣州物流區/花都新機場將在二○○四至○五年開始運作，屆時將對香港的物流業特別是航空物流形成巨大的競爭壓力。除了廣州物流區/花都新機場之外，廣東省其他物流發展區亦將對香港的整體物流業發展帶來巨大的競爭壓力。

　香港一向承擔內地貨物進出口，及國際貨物轉口的角色，物流業地位舉足輕重。但是，面對廣東物流業的迅速崛起和配套港口、碼頭、倉儲、運輸業的不斷完善，香港的物流中心地位正受重大挑戰。

　因此，希望特區政府在發展物流業方面要有革命性的思考，一方面要突破過去所謂「積極不干預」的舊觀念；另一方面要有強有力的統籌機構和得力懂行的高級官員，全面規劃和推動物流業的發展。特區政府應盡快解決陸路通關不暢的問題，規劃並展開香港同內地的交通銜接工程，協助建立香港的物流資訊平台，方便業界開拓內地和海外的業務。香港在未來十年如果不大力發展物流業，不僅香港的物流業會失去機遇，香港的經濟也會出現衰退。