[2003-05-20] 國泰勞方識時務未玩工潮

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由於航空業深受疫症打擊，國泰要求部分員工放四周無薪假，未見工潮。

　根據有關的記錄，國泰航空公司是本港最多勞資糾紛的企業之一，自九三年至今十年來，共發生不下十宗糾紛，主要是機師要求加薪、機師不滿編更安排、空中服務員要求加薪等等。由於該行業的工會較有力量，加上員工團結，故每次工潮都十分「激烈」，經常引起社會大眾的關注。不過，今次國泰為應付「沙士」事件，要求員工放四周無薪假期，工會及員工都願意接受。有分析指出，這是國泰員工面對現實的表現，因為世界航空業非常不景，一旦失業將很難再另覓工作，只好積極面對。

　國泰最近一次的工潮發生在二零零一年六月份，當時機師工會要求加薪百分之十四至三十二，經過多番會談毫無進展，於是工會採取「有限度工業行動」，導致部分航班混亂甚至取消，而資方則採取多項應變措施，例如向其他航空公司租賃航機疏導乘客，先後解僱五十一名機師等。結果，勞資糾紛擾攘近三年，直至今年四月份，機師工會才宣佈基於公司受到「沙士」影響，決定撤消「按章工作」的工業行動。

　另外，從九九至二零零零年期間，機師工會和空中服務員就因編更安排、減薪問題等發起五、六次工業行動，每次都演變化成社會事件。

搞罷工不得人心

　有評論指出，在本港社會，發生勞資糾紛或工潮，輿論和市民的同情心一般都會傾向勞方；然而國泰航空公司機師的一些加薪工潮，可以說是罕見的「最沒有人同情的工潮」。原因很簡單，國泰機師工資福利之高，全球第一。各行各業都在裁員減薪，打工仔朝不保夕，這班「打工皇帝」還要加三成人工，怎會有人同情？

　現時全球航空業均極不景氣，不少外國航空公司甚至倒閉，機師、空中服務員嚴重供過於求，員工的談判籌碼明顯減少，於是員工開始珍惜飯碗。