[2003-06-22] 特稿：國泰冀冬季大翻身 放大圖片
國泰航空董事兼常務總裁陳南祿（右），日前接待香港報業負責人，左為本報社長張國良。（中新社）
沙士除了打亂國泰航班陣腳外，也令航空餐務服務陷入低潮。國泰航空飲食服務（香港）總經理周振威表示，沙士前，公司每日製餐四萬二千份，提供一百三十架次的航班需要；但目前每天則只有一萬七千份左右，航班少於五十架次。以麵包為例，以前每日製造五至六萬個，現在完全不可同日而語。
國泰網絡收益管理總經理邵世昌表示，目前，國泰推出的特價機票大受歡迎，但這些都是經濟艙乘客，對公司實際助益不大。他希望，透過重振香港經濟活力等活動，和經濟、商貿交流正常化後，能有更多商務旅客訪港。「商務客最為重要，特價機票失去的利潤，可由商務客的增加上得到平衡。」
特價機票旺丁難旺財
國泰去年接載超過一千二百萬旅客人次，營業總額達三百三十億港元，當中近百分之七十五是在香港以外賺取的收入，帶動整體經濟蓬勃。在沙士期間，正逢各行各行慘淡經營之際，也是國泰發動「同心為香港」活動，希望能夠盡量重振港人士氣，促進消費。以香港為家的國泰，近年也致力拓展業務，積極與內地商討重開航線。
日前，經濟發展及勞工局批准國泰航空開辦香港來往北京的客運和貨運航線，預計可於今年冬季開辦，每星期客貨運各三班。
望打破僵局重開滬線
其實，國泰一直希望重開內地航線，雖得航運局批准其經營來往上海、北京、廈門的航班的牌照，但過程波折重重，因為上海、廈門都限定「一航線一航空公司」，至今只有北京一線可望在冬季開辦，總算走出了一小步。
北京是重要航點，國泰當然希望能夠加開更多航班，不過暫時而言，都是維持在每星期三班。目標則放在盡快打破僵局，重開上海航線。據了解，去年外國往上海的旅客達八百萬人次，只有十分之一是經過香港，其他則透過東京、新加坡等地。若香港要維護國際航空樞紐的地位，加強往上海等內地重要城市的航班，並吸引內地旅客利用香港轉機往其他國家和地區，勢在必行。
本報記者 邱萍菲
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