[2003-07-26] 北京確認單Y方案

　【本報北京新聞中心記者文翰二十五日電】據悉，由國家發展改革委員會下屬公共交通運輸綜合研究所目前已經完成了港珠澳大橋的前期論證報告，確認了興建大橋的必要性，並建議採用單Y形設計方案。此間有關人士認為，溫家寶總理訪港無疑為港澳珠大橋的進程起到了推動作用，建橋對香港經濟復甦具有重要的促進作用。

　港珠澳大橋通道路線方案有三個，一是南沙接蛇口，二是連接香港與珠海的伶仃洋大橋，三是Y形橋。公共交通運輸綜合研究所最終認為單Y形橋更為合理。

　此間有關官員表示，對於港珠澳大橋，中央的態度是積極的，論證是嚴謹的。雖然溫家寶總理訪港期間沒有公開就港珠澳大橋發表明確看法，但從其行程安排和考察內容看，無疑對港澳珠大橋的建設起到了間接推動作用。溫家寶總理訪港後近一個月來，內地官方對建橋的表態更趨樂觀。

　這位官員指出，興建港珠澳大橋將為CEPA奠定堅實的物流基礎，這項大型基礎設施建設本身對珠三角經濟的促進作用不言而喻，特別是對香港經濟的復甦具有重要的促進作用。

　港珠澳大橋預計全長27至29公里，將以高架橋與隧道形式興建，香港站是在香港國際機場以南的石散石灣；至於珠海和澳門方面，大橋會在珠海及澳門對開的明珠島落腳，然後再分道通往珠海及澳門。

　這位官員認為，港珠澳大橋建成後，將創造世界橋樑奇跡，是珠江三角洲經濟騰飛的象徵。