[2003-08-26] 撤回邊境建設稅
倪 澤
港進聯立法會議員與特首董建華會面時，要求政府撤回十八元邊境建設稅（當初叫做離境稅），免窒礙兩地溝通。港進聯主席劉漢銓表示：「既然有自由行，就唔應該刦香港同深圳兩地加重障礙，你來我往大家係好朋友！」
當局開徵新稅種的邏輯十分奇妙。在計劃開徵銷售稅時，當局強調，目前世界上有超過一百二十個國家及地區開徵銷售稅，與香港鄰近及競爭的地區亦有開徵，所以香港開徵銷售稅勢所必然；在計劃開徵邊境建設稅時，由於全世界都沒有類似的徵稅安排，當局又強調，不能因為外國沒有先例便不徵收該稅項。這種自相矛盾的邏輯，令人匪夷所思。
現在由紅磡至羅湖的九鐵過境收費達三十三元，已變相徵收離境稅。正如民建聯議員劉江華說：「九鐵已有離境的收費，如果政府開徵邊境建設稅，加幅就是百分之六十；現在經濟環境那麼差，加百分之六都鬧到飛起啦，開邊境建設稅講不講得通？」
政府預算開徵邊境建設稅，可為庫房帶來額外約十億元的經常性稅收。這數目正如市民形容「雞碎咁多」，無補於事。例如，政府每年的署任津貼（上一級官員放假由下一級官員署任）就達七億元，其他如遊埠津貼、子女教育津貼、冷氣津貼……五花八門，不勝枚舉，只要取消其中一、兩項早已不合理的津貼，就無須開徵邊境建設稅。加稅的目的，如果是為了填補公務員豐厚的薪酬福利開支，似乎與本港目前的經濟環境脫節。
提供和改善過境設施方便市民本是政府的責任，實無理由再以「邊境建設稅」之名向市民開刀。多年前，由港商參建的深圳聯檢大樓，原本也計劃向過境的香港同胞徵稅，結果由中央一筆過連本帶利償還參建商，免除了「一國」之下過境要交稅的笑話。
況且，中央政府為了支持香港的經濟復甦和發展，採取了一系列的有效措施，例如CEPA和開放內地居民自由行等。本來，香港應該配合中央的挺港措施，加速兩地人流和資金流，但卻奈何以徵收離境稅設立人為藩籬障阻。這怎能說得過去？
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