[2003-10-14] 電子道路收費重上議題 放大圖片
中環填海第三期工程
在昨天舉行的環境諮詢委員會會議上，環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，相信中區交通擠塞問題不能單靠興建道路解決，政府正重新研究電子道路收費，但目前沒有時間表；環諮會主席林健枝表示，該會認為中環填海第三期工程的環評報告到現在仍然適用，但認為政府應盡量向市民清楚說明填海所得土地的用途，並說明今次是維港最後一次填海。【本報訊】
收費暫未訂時間表
廖秀冬透露，局方正重新檢視以前所作關於電子道路收費的報告，目前正參考倫敦及新加坡的相關做法，但強調由於問題相當具爭議性，之前推出時亦遭到不少市民反對。故並沒有就何時推行定下時間表。
本次填海乃最後一次
根據政府的研究，香港心臟地帶中環車多人多，經常塞車，政府的研究顯示，97年港島中區、西區、灣仔及銅鑼灣等地的行車，平均時速約是每小時22.6公里，至2006年之後，預計塞車問題會惡化，令到行車時速減慢至每小時不足20公里。
廖秀冬指出，雖然倫敦「繁忙收費」(Congestion charge)的做法具參考價值，但其實施前提是道路使用者可繞過市中心到達目的地，這亦是當局興建中環繞道的主要目標；此外，電子道路收費下可能引發的私穩權問題亦需要解決。
繞過市中心到目的地
關於港珠澳大橋的問題，廖秀冬表示，香港與內地會各自進行相關的環境評估工作，並將在前期工作協調小組下設立專家小組進行有關工作、確保協調順利，亦會邀請環諮會成員參與部分認證工作。
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