[2003-10-17] 「神六」最快明秋前發射

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中國首位征空勇士楊利偉出艙時展示勝利手勢。 (新華社)

　【本報北京新聞中心記者郗勵、彭凱雷16日電】航天專家在此間表示，神舟六號載人飛船將最快在明年秋天以前發射，搭載人數將超過神舟五號，有可能是兩名太空人。專家說，中國太空人走出飛船漫步太空在神舟六號時還不能實現，這將是載人航天工程下一階段的重點。

　中國載人航天工程辦公室主任謝名苞少將今天在此間透露，神舟五號直接消耗不到10億元人民幣，前四次消耗各約1億美元。謝名苞說，中國載人航天計劃的預算是經過政府批准。載人航天到現在為止一共進行了11年，大約使用資金人民幣180億左右。

載人航天11年耗180億

　這180億的使用分兩方面，一是形成飛船、我們的火箭還有我們的電子設備、應用設備這些消耗性的產品，這些產品大部分在每次飛行實驗以後都消耗掉了。另外就是形成了研製載人航天器的各種技術的基礎設施，比如說航天城、載人航天發射場以及加工設備、測試設備各個方面的固定資產，這些技術基礎設施大約80億。

神舟六號不會實驗對接

　謝名苞少將今天表示，進行出艙活動和對接是下一步工程的工作要領。專家指出，交會對接就是載人飛船在軌道上同另一艘飛船或無人航天器接近、靠攏，最後連接在一起。兩個航天器在軌道上都以每米7,600秒左右的高速運行，要讓兩個高速運行的航天器在軌道上交會對接，技術難度很大。此間專家指出，神舟五號軌道艙不會進行對接，因此，神舟六號飛船沒有必要在明年上半年前發射升空的要求。根據總體計劃安排，神舟六號飛船軌道艙也不會進行對接實驗。

目前尚無航天飛機計劃

　謝名苞少將還表示，中國目前沒有航天飛機計劃。據多名專家指出，搞航天飛機不適合中國國情。神舟號飛船系統總設計師戚發軔解釋說，航天飛機投資很大，風險大，技術高，尤其是新技術含量高，而且其中的技術大都是航空方面的，而我國的航空技術並不是很先進。同時航天飛機的實際效益並不如人們想像的那麼好。實踐證明，航天飛機雖然是高技術產品，但它的可靠性和投效比並不理想。

航天飛機不符中國國情

　中科院劉振興院士亦指出，目前在世界範圍內，航天飛機的技術都還不是很成熟，如果中國選擇航天飛機顯然是在冒險。不可否認，相比於載人飛船，航天飛機不管在往返方面還是性能方面都要比飛船有優勢，而且還可以多次利用，但航天飛機對飛機技術方面依賴性很大，而這方面正好是我國的弱項；再加上研製航天飛機，週期較長、費用較大，就中國目前的國情而言，不太合適。考慮到我們已經成功發射了返回式衛星，有飛船可以借鑒的地方，所以最終選擇搞載人飛船，這是明智的。

不排斥與相關國家合作

　謝名苞還表示，中國有必要獨立掌握太空技術，但並不排斥在這方面與相關國家的合作。謝名苞說，此次載人飛行成功後，中國還將面臨不少空間應用的最基礎、最根本的問題，「這些問題我們應該獨立掌握，但是在掌握這些技術的時候，我們並不排斥外來的幫助，因為美國和俄羅斯比我們有經驗得多，我們很願意向他們學習。」

　謝名苞說：「我們願意與平等對待我們的，在技術上平等對待我們的國家來合作，而且我們過去也一直在尋找合作。」