[2003-10-23] 特稿：「巴士不及人命重要」

　九巴近日發生高速公路翻車37傷嚴重事故，令人對巴士安全行駛極表關注。記者昨日訪問了九巴車廠總管丘中立。

　他說，「雖然很喜歡巴士，但看見巴士有意外，並不會太痛心；最痛心的是意外中有人受傷或死亡，因為巴士損壞可以修理或報銷，但人命就不可以。」本身很喜歡維修巴士、在九巴工作了40年、由學徒晉升至車廠總管的丘中立強調，身為維修員的責任非常重大，要確保每輛巴士均以最佳的狀態服務市民。

　在60年代初，要進入一間大公司工作是非常困難，自小對巴士維修有濃厚興趣的丘中立，在19歲那年得街坊介紹，進入九巴的車廠當學徒。

　丘中立稱，當時一般初入的學徒只負責拿著竹刷洗巴士，有時雙手會因此而「爆裂」；但他較幸運，一入行便被編往學習修理巴士引擎，而師傅亦侍他不錯，甚至將工具箱的鎖匙交予他保管。

　丘中立一直在元州街廠工作，直至該廠在70年代關閉；他向當時的土瓜灣車廠廠長、現在的九巴車務總監雷普照毛遂自薦，申請調往修理巴士底盤及波箱。當年他印象最深刻的經歷，是參與將一批二手的英國巴士拆散後重新裝嵌，波箱亦要由機械式改為半自動式。

　其後土瓜灣廠關閉，丘中立被調往荔枝角車廠，一段時間後負責處理運輸署的突擊檢查。他最記得有一次運輸署驗車官，在突擊檢查一輛行駛中的巴士時，發現其中一個窗的玻璃沒有標貼，懷疑不是安全玻璃，結果要將玻璃打碎以「驗明正身」。

本報記者　甄健輝