[2004-02-10] 生活語絲：東京交通

吳康民

　大東京全境都是鐵路。地下有地鐵，地面上有更多的鐵路，其中主要的是國營鐵路（JR），還有一些私營鐵路如成田機場到市區的鐵路。再是有一些高架火車，我們乘過的一種叫「臨海副都心線」，是無人駕駛的高空鐵路線。總之，上中下都是鐵路，沒有鐵路，東京便會癱瘓。即使如此縱橫四方、上天入地的鐵路網，東京在上下班時的堵車仍然堵得厲害。

　買車票、乘車、轉車是自由行的一門必學的學問。許多票都要在購票機上購買，但有一些又必須在車站購買處購買。我們跑了一天，第二天才了解一些竅妙。本來不準備整天乘車，所以沒有買日票。後來打打算盤，知道乘三至四次火車，就以買整天通用的車票上算。

　例如，我們要由新僑乘無人駕駛火車去台場，每程三百一十日圓，如果只是來回，也就算了。但如果要多乘一程由台場去國際展覽館，就以買一張全日通用的八百日圓的車票划算，因為如此可省下一百一十日圓。

　又如市內國營鐵路（JR），一程一般要一百六到一百九日圓。一張全日通用的車票才七百三。

　在火車站或地鐵站內，乘自動扶梯，應站在左側，讓出右側為他人快上快下。這一點與香港相反，因而常常站錯隊。至於樓梯，則要留意梯級地面的箭頭，各站各有不同。

　最困難的是要隨時注意到站的站名。因為它的站名沒有香港地鐵大書特書的明顯。而且車廂內站滿了人，很多時望不到窗外的站牌，最好是手持車站地圖，默記站數。