[2004-05-28] 資料：09年通車 車費最平3.8元

　地鐵西港島線預計連接西營盤至黃竹坑，沿途在大學、堅尼地城、數碼港、華富及香港仔設站，現有的港島線將由上環延至西營盤，連接西港島線；南港島線則連接海怡半島至金鐘，沿途在利東、黃竹坑及海洋公園設站。連接海洋公園和金鐘之間的路線有3個方案，分別為直達金鐘、經跑馬地及灣仔，其中一項方案，由金鐘至海洋公園僅需4分鐘。

　西港島線和南港島線計劃採取中型鐵路形式興建，載客量可達每小時2萬人次，約等於現時地鐵的1/4，而區內有85%居住人口及75%的上班人士都分佈於車站步行範圍內，相信有足夠的乘客量。整條鐵路線預計成本約150億元，地鐵建議政府注資一半即750億。預計2009至2010年投入服務，工程進行期間，將為本港創造5千個新職位，其中有不少屬於低技術勞工。至於車費將會與現時地鐵票價相若，平均收費3元8角至6元8角。鐵路線預計將帶來社會效益達400億元，其中40至50億元將成為政府庫房的收益，另外，還會促進區內的經濟活動，帶動海洋公園的發展，以及更新南區及西區的市容，提高居民生活質素。（記者　施立偉）