[2004-06-21] 百年變遷 多次修建
羅湖橋坐落在香港新界與深圳羅湖區西南交界的深圳河上，最早是一座木橋。1881年，港英海關從九龍遷到這裏，在橋中間用紅色油漆畫線為界。1887年4月2日，清政府在羅湖橋的北端設立九龍海關。其後，羅湖橋經過多次修建。
1906年，廣九鐵路修建時，羅湖橋成為鐵路橋，以羅湖橋中孔北端第一個鋼軌接頭處為界，軌枕上打有「TT731RB」和「RN」字樣，北為華段，南為英段。據史料記載，羅湖鐵路橋始建於1906年，中國人自行修建，由詹天祐擔任顧問。
第二次世界大戰期間，英軍為阻止日軍進攻，曾於1941年拆毀羅湖鐵路橋及九廣鐵路，但日軍還是發動了進攻，1941年12月25日，香港淪陷。日軍佔領期間，對羅湖鐵路橋及九廣鐵路進行了重建。
1959年，中英雙方出資將這座橋改建為鐵橋。在80年代以前，深港兩地不通客車，所有過境旅客，都必須步行通過羅湖橋。一到逢年過節，橋上人頭湧湧，擠得水泄不通。遇有貨物列車要通過時，須得邊防軍戰士和港方的警察通力合作，疏散人群，才能保證安全。直到1981年，在橋東側，新建了一座人行橋，供旅客行走。
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