[2004-08-20] 中國籌劃八萬公里高路網 放大圖片
國家高速公路網將覆蓋十多億人口。（資料圖片）
【本報訊】據財經時報19日消息：《國家高速公路網規劃》主要起草人李興華接受《財經時報》專訪；有專家提議政府應逐步對收費高速公路實行收購，清還建設欠賬；逐漸將民間、外資建設的商業高速公路路權收歸國有，免費提供給消費者。為緩解當前公路、鐵路方面的運力矛盾，中國正在擬建龐大的高速公路發展計劃。這項計劃將決定中國未來較長一個時期國民經濟交通幹線的建設和發展方向。
將送國務院審批
《財經時報》記者同時從國務院發展研究中心舉辦的相關產業論壇上了解到，這一龐大的佈局方案經過多次論證和修改，已基本形成。本周，即由國家發改委召開會議進行部門級審查，然後送交國務院進行審議批准。
已建成2.5萬公里
據了解，交通部一直在反覆修改和論證《國家高速公路網規劃》，規劃的思路，則是「以空間上的功能需求和結構優化為主線設計佈局，採用放射線與縱橫網格相結合的路網方案，形成由中心城市向外放射以及橫貫東西、縱貫南北的大通道」；最終規劃由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為「7918網」，總規模8萬多公里。相關人士透露，「7918網」目前已建成2.5萬公里，正在建設的有1.6萬公里，還有4萬多公里需要在未來時間建設。
覆蓋十多億人口
建成後的國家高速公路網，將實現「東部加密、中部成網、西部連通」，形成「首都連接省會、省會彼此相通、連接主要地市、覆蓋重要縣市」的高速公路網路。其具體目標是：覆蓋10多億人口；直接服務範圍東部地區超過90％、中部地區達83％、西部地區近70％；實現東部地區平均30分鐘、中部地區平均60分鐘、西部地區平均120分鐘上高速，大大提高客貨流的機動性；連接全國所有省會城市（含台港澳地區），以及目前城鎮人口超過50萬的大城市、超過20萬的中等城市；連接全國重要的交通樞紐城市；連接重要的對外公路口岸；在環渤海、長三角、珠三角三大都市圈內部，形成較為完善的城際高速公路網。
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