[2004-09-10] 港聯數千萬拓內地航空服務

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　透過與內地航空公司合作，進一步擴大內地市場業務。圖為聯合包裹(UPS)香港及澳門區總經理梁國基。(資料圖片)

　【本報訊】在內地與香港達成的新航空協議下，將容許所有本地航空公司申請經營香港至內地的航線。其中由何鴻燊私人投資的港聯航空，將打算斥資數千萬元購入支線飛機，進軍內地市場。

　港聯航空行政總裁謝天賜接受電台訪問時指出，公司將計劃投資數千萬元，買入每架50至70個座位的支線飛機，經營香港至廣州、汕頭及湛江等二三線城市的航班，料最快可於明年下半年提供服務。

　他認為，開放引入競爭的多個城市中，超過一半航點每日只提供少於一班航班，其中6個城市更無航班服務。他認為，由於國泰(0293)及港龍所經營的均為大型飛機，故他們以大型客機飛往人流較少的二三線城市並不符合經濟原則。

UPS擬借開放航權擴市場

　【本報訊】(記者　麥沛天)香港與內地達成開放天空的協議，外資公司亦能從中得益，其中美資速遞公司聯合包裹(UPS)便認為，公司可透過與內地航空公司合作，進一步擴大內地市場的業務。

　聯合包裹香港及澳門區總經理梁國基昨日於電話會議上表示，歡迎香港與內地達成開放航權的協議，並對政策的大方向表示贊同，公司將會研究有關細節規劃未來發展。

　梁國基認為開放市場必然會引入競爭，但與此同時亦有助提高成本效益，對業界及消費者都有好處。

　此外，開放市場亦將帶來機遇。梁國基表示，「集團絕對有機會與內地航空公司合作，透過大家本身的航線網絡，進一步打入內地市場。至於希望進軍哪些市場，有關細節仍有待商討。」目前，UPS正透過與揚子江快運航空及中外運(598)合作，連接內地城市再透過上海前往美國。

　他補充，下月集團便會加開一條香港至新加坡的航線，而未來一兩個月內亦開辦每周6班上海經日本至美國的航線，明年3月則會開設廣州線。

聯邦無意與內地航空合作

　至於另一家美資速遞公司聯邦快遞(FedEx)相信協議有助鞏固香港繼續擔當內地航空貨運主要門戶的地位，有助兩地航空業提升競爭力。

　但集團同時認為，若要令消費者全面受惠於航空業的競爭，則必須鼓勵所有國家及地區採納全面開放的航空政策，而非有限制地逐步增加航權。集團發言人回應本報查詢時稱，集團現階段無意與內地航空公司，透過代碼共享或其他形式，進一步開發內地市場。現時，聯邦快遞正透過與內地企業合資成立的公司大田－聯邦快遞，於內地市場提供速遞服務。