[2004-09-17] 學者：票價最多減4%

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　前線員工最關心兩鐵合併後的飯碗問題。 (劉國權 攝)

　【本報訊】(記者 何麗琪)有學者估計，以兩鐵過去兩年車費收益計，票價最多只可能下調3至4%。舉例說，市民現時若用八達通卡由大圍乘火車到中環，由大圍到九龍塘的火車車費為5.1元，再由九龍塘轉地鐵到中環，便要多付10元車費。

　中文大學財務學教授蘇偉文指出，兩鐵減價空間有限，現時兩鐵的票務收入仍是虧損，九鐵稱得上是慘淡經營，尤其來自西鐵經營虧損非常嚴重。以2003年計，保持兩家公司合併7.8億元的票務盈利，唯有減省開支，若將薪酬支出減少5%及水電支出減少2%，票價便可以減少2.07%，若薪酬開支減少15%，票價則可下調4.93%。不過，理工大學土木及結構工程系教授熊永達表示，地鐵及九鐵合併可節省營運開支，令盈利增加，並不代表票價有全面下降的空間。兩鐵或只會在乘客量較少的路線提出優惠，增加市場佔有率。