[2004-10-16] 議員指尖東線加幅高

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　田北辰陪同立法會議員參觀即將啟用的九鐵尖東站。 (趙焜崗 攝)

　【本報訊】（記者　甄健輝）耗資41億元的九鐵尖沙咀支線將於本月24日正式通車，九鐵昨日在立法會上公布票價，乘客由上水前往尖東站，八達通單程票價是12元，市民多乘一個站平均要多付1元4角至3元5角，但在尖東站轉乘地鐵會有1元5角的優惠。

　多位立法會議員批評多一個站要多付數元，這增幅太高。但九鐵指出，乘客不用轉乘地鐵往尖沙咀，所付車費較少之餘亦節省時間，乘客有所得益。

　九鐵昨早特別安排立法會交通事務委員會多位議員到尖東站參觀，然後在立法會交通事務委員會上，介紹尖沙咀支線的票價安排。尖沙咀線在本月24日啟用後，乘客以八達通由上水前往尖東站，單程票價12元，較往紅磡站需多付3元5角；而由沙田前往尖東，八達通車費為7元6角，較往紅磡需多付2元5角，但比現在經九龍塘轉乘地鐵則分別便宜了2元1角及3元1角；往來紅磡與尖東的八達通票價則為3元9角，新支線乘客亦可享東鐵同日回程八折優惠，而乘客在尖東站轉乘地鐵，則可以獲得1元5角的轉乘優惠。九鐵相信，新支線票價比市民現時所需付車資為低，具有競爭力。

短程最貴並非「賣大包」

　但多位議員批評，搭多一個站就要多付「兩三蚊」，這加幅相當驚人。泛民主派議員陳偉業稱，驟聽九鐵好像「賣大包」那樣，但經計算後，短途客多乘一個站，就要多付2元5角，長途客則多付3元5角，相信這是全港鐵路線中最昂貴及最短程的一站車程。

　自由黨的周梁淑怡則詢問，尖東站是一個旺區的車站，應該會有其他收入，如零售商舖、廣告等租金，這可否能夠幫補票價呢。

　九鐵主席田北辰表示，其實尖東站的收費，已比所調查的為低，若與現時乘客前往尖沙咀及中環所付的車資及所需的時間，乘客使用尖東站會更便宜，亦會更省時，前往尖沙咀更不用轉車，乘客始終是受惠（見表）；而根據西鐵的經驗，乘客所考慮的主要是方便程度，票價是屬次要。

田北辰稱乘客首重方便

　田北辰強調，在制訂票價時，已經在商業原則和市民承擔能力之間作出平衡。他指出，尖東站造價高達41億元，預計通車初期，每天平均會有10萬人次使用該站，如果要收回合理的回報率，最少要多收一倍車資，即約五、六元，現時的收費水平只能收回每日的營運成本，連折舊都不足應付，回報率亦只有3至4%，與預計的7至8%相差很遠。

　田北辰續稱，議員就各方面提供了很多意見，當中包括車站指示、裝飾佈置等，會作出考慮，至於有關票價甚至提供月票，亦不排除在通車後視乎情況作出檢討。