檢索: 帳戶 密碼
檢索 | 新用戶 | 忘記密碼 | 加入最愛 | | 簡體 
2004年10月16日 星期六
您的位置: 文匯首頁 > > 要聞
【打印】 【投稿】 【推薦】 【關閉】

[2004-10-16] 議員指尖東線加幅高

放大圖片

 田北辰陪同立法會議員參觀即將啟用的九鐵尖東站。 (趙焜崗 攝)

 【本報訊】(記者 甄健輝)耗資41億元的九鐵尖沙咀支線將於本月24日正式通車,九鐵昨日在立法會上公布票價,乘客由上水前往尖東站,八達通單程票價是12元,市民多乘一個站平均要多付1元4角至3元5角,但在尖東站轉乘地鐵會有1元5角的優惠。

 多位立法會議員批評多一個站要多付數元,這增幅太高。但九鐵指出,乘客不用轉乘地鐵往尖沙咀,所付車費較少之餘亦節省時間,乘客有所得益。

 九鐵昨早特別安排立法會交通事務委員會多位議員到尖東站參觀,然後在立法會交通事務委員會上,介紹尖沙咀支線的票價安排。尖沙咀線在本月24日啟用後,乘客以八達通由上水前往尖東站,單程票價12元,較往紅磡站需多付3元5角;而由沙田前往尖東,八達通車費為7元6角,較往紅磡需多付2元5角,但比現在經九龍塘轉乘地鐵則分別便宜了2元1角及3元1角;往來紅磡與尖東的八達通票價則為3元9角,新支線乘客亦可享東鐵同日回程八折優惠,而乘客在尖東站轉乘地鐵,則可以獲得1元5角的轉乘優惠。九鐵相信,新支線票價比市民現時所需付車資為低,具有競爭力。

短程最貴並非「賣大包」

 但多位議員批評,搭多一個站就要多付「兩三蚊」,這加幅相當驚人。泛民主派議員陳偉業稱,驟聽九鐵好像「賣大包」那樣,但經計算後,短途客多乘一個站,就要多付2元5角,長途客則多付3元5角,相信這是全港鐵路線中最昂貴及最短程的一站車程。

 自由黨的周梁淑怡則詢問,尖東站是一個旺區的車站,應該會有其他收入,如零售商舖、廣告等租金,這可否能夠幫補票價呢。

 九鐵主席田北辰表示,其實尖東站的收費,已比所調查的為低,若與現時乘客前往尖沙咀及中環所付的車資及所需的時間,乘客使用尖東站會更便宜,亦會更省時,前往尖沙咀更不用轉車,乘客始終是受惠(見表);而根據西鐵的經驗,乘客所考慮的主要是方便程度,票價是屬次要。

田北辰稱乘客首重方便

 田北辰強調,在制訂票價時,已經在商業原則和市民承擔能力之間作出平衡。他指出,尖東站造價高達41億元,預計通車初期,每天平均會有10萬人次使用該站,如果要收回合理的回報率,最少要多收一倍車資,即約五、六元,現時的收費水平只能收回每日的營運成本,連折舊都不足應付,回報率亦只有3至4%,與預計的7至8%相差很遠。

 田北辰續稱,議員就各方面提供了很多意見,當中包括車站指示、裝飾佈置等,會作出考慮,至於有關票價甚至提供月票,亦不排除在通車後視乎情況作出檢討。

【打印】 【投稿】 【推薦】 【上一條】 【回頁頂】 【下一條】 【關閉】
要聞

新聞專題

更多