[2004-10-25] 尖東線通車 增300指示牌

放大圖片

　市民坐上第一班新支線列車，小朋友特別開心。(劉國權 攝)

　【本報訊】（記者　甄健輝）經過30年，九廣鐵路重回尖沙咀！東鐵尖沙咀支線昨午正式啟用，乘客可經紅磡直達尖東站。因應有市民及立法會議員投訴尖東站指示不足，九鐵在過去一周增加了300個指示牌；對於有指票價貴，九鐵主席田北辰強調，若證明乘客少是因為票價，首先必定減票價，但若支線受歡迎，則證明票價為市民接受。

　尖沙咀支線昨日下午三時正式啟用前，九鐵特別提早15分鐘讓乘客入閘準備乘搭頭班由尖東站開出的列車。當車站一開放，不少市民、包括一些「鐵路迷」立即奔向入閘機，再迅速走到月台，大部分在月台和車廂內舉著相機拍照留念。頭班車準時於三時開出，有乘客說，相隔30年，九鐵「回歸」尖沙咀，非常具「歷史意義」，很值得紀念。

　因應近日市民提出的意見，九鐵在尖東站增加了300個指示牌，當中除了英文外，更有日文及韓文；九鐵亦以紅黃綠三色劃分地底行人隧道，更在牆身「大字標明」，務求令市民更加清楚身處位置，輕易按顏色選擇正確通道前往目的地。

從善如流增指示牌

　環境運輸及工務局局長廖秀冬昨日上午在田北辰的陪同下，由紅磡乘坐列車到尖東站舉行啟用禮。廖秀冬在致辭時表示，尖沙咀支線通車不但可促進新界東和九龍核心地區之間的聯繫，還可紓援地鐵九龍塘站的擠逼。而田北辰強調，尖東線只是一個開始，馬鞍山鐵路將於年底啟用，落馬洲支線也在07年落成，加上九龍南環線將於明年動工，預計08/09年通車，到時東、西鐵路將連結成一個綜合鐵路網絡。

增派80職員助乘客

　對於票價的問題，田北辰直言：「要很客觀地睇票價，如果鐵路證實沒有人乘搭的原因是因為票價，我們會第一個減，不會和錢鬥氣，但若鐵路受到歡迎，證明市民認票價合理，市民肯出，點解要減呢？」

　他強調，不要單看一個站的回報，尖東站的回報無論怎樣，都不能彌補西鐵400多億的建造成本。

　為迎接啟用後首個工作日，九鐵額外增派80名職員到尖東站向乘客提供資訊。運輸署亦會一連三日，啟動緊急交通事故協調中心，監察交通情況。而紅磡至尖東站首三天的票務收入，九鐵會全數撥捐慈善機構。