[2004-11-12] 提升裝潢 原價發售 放大圖片
本報記者 車仁
Suzuki的「維他奶」大家都不陌生，因為它是車廠一向著重的品牌系列，其中XL-7就是最頂級的一部，車廠也樂意花資源去改造及宣傳，希望以最舒服的設備配合真正四驅的元素，帶給大家舒適的駕駛旅程。不足半年前，XL-7以豪華的包裝推出，反應良好，有見及此，Suzuki在這個十一月又帶來喜訊，推出限量提升版本的XL-7，設備上是豪華版本的延續，問題是價錢沒有提升，即是說閣下可以普通版的價錢購入豪華版。
XL-7的豪華設備
全新的限量豪華版車廂內新加入了這些「基本」的裝備：透氣真皮坐椅、桃木/真皮𡟼環，以及中控台的桃木包圍裝飾，令整體的氣氛明顯地高貴。如果閣下在上車前有留意它的外形車款，更發現新版本的XL-7帶有點RX-300的影子，雖然這麼說不太公平，但這足以證明今年年中改版的XL-7，實際上希望它走更為大眾化的路線，車型偏向典雅。限量版配前置高亮度霧燈，開啟後一樣氣勢凌厲。
4X4的陣架底盤
市場上越來越多四驅車，但多數沒有配合真正的四驅陣架配合懸掛，主要將貨就價，先迎合大眾口味，卻抹煞了它的真性格，也令一眾真正喜歡駕四驅車的朋友很失望。但XL-7則配有4X4陣式底架，配合前後的碰撞緩衝區，可強化車身。打開車頭蓋也發現塔頂桿，幫助穩定車身，見證它真正為攀山越嶺而設。它的四驅行車也有選擇模式，包括可選擇兩輪後驅，或在100km/h以下的高速四驅，又或者真正行山路60km/h以下的低速四驅。今趟試車，已經是我與它的第三次接觸，無論感覺和反應都讓我對它信心十足。一試它三種驅動模式後，發現四驅上斜時𡟼盤顯得有點重，不過走山路就顯得容易，你可感覺到輪胎、盤底、懸掛、引擎，互相配合，當轉兩輪驅動上斜，𡟼感變得很輕鬆，但扭力明顯不同。車廂的乘客可能未及察覺變化，因它的越野性及舒適度調校適中，讓乘客會坐得很舒服。
車廂組合多 安全性高
它屬於一部七座椅的汽車，配有多種不同座椅組合的方案，非常便利。再配合車頂的行李架，大致上已經沒有什麼地方可挑剔。安全的價值高，亦值得一提，備車間內置防撞桿，雙安全氣袋，以及前排及中排椅包括中間位置都設有預索式的安全帶。當然，另有ABS、電子制動力分佈系統等。
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