[2005-06-23] 海闊天空：少用私家車
蘇狄嘉
香港人容易起哄，潮起潮落飄忽，難以捉摸。
東區海底隧道加價，當局恐怕車輛轉用紅隧，導致中區塞車，如臨大敵，調配大量人手疏導，結果，預期的擠塞並沒有出現。
最近又有一個例子，銅鑼灣維園天橋重建，交通改道，當局又恐塞車混亂。起初雖的確見過車龍，汽車擠滿海旁大道，不過，其後數天，改道現場一帶的交通，反比未改道之前暢通，專家歸因於汽車少了，換句話說，大家擔心塞車，盡量避免駕車外出，於是，路面反而暢順了。
這個猜想，不無道理，連續幾次經驗告訴我們，如果多些有車階級轉乘公車，塞車情況有望改善。香港汽車雖多，仍然可以控制，不像北京、上海和廣州等內地大城市，成千上萬外來車輛，難以控制。
加建道路，已證明是治標不治本；加牌照費來壓抑汽車增長率亦不切實際，想改善本港交通，必須釜底抽薪，改變港人用車習慣。
首先，港人須有共識，汽車的主要功能是代步，然後，由行政當局令社會明白，私家車是最不方便的代步工具。
事實上，香港有五花八門的公共交通工具，小巴、大巴、渡輪、村路、校巴、屋邨巴、的士、電車等。除了少數例外，都有空氣調節，冬暖夏涼，舒服得很。
再者，巴士服務一流，車新、清潔、路線網絡周詳、班次頻密，不是世界最好的話，也肯定是最好之一。港人實在應該珍惜。
當局不妨多動腦筋，展開宣傳，塑造乘坐公共交通工具是良好公民的形象，令港人多用公車。另一方面，當局亦必須硬起心腸，改變過去在市區增加停車位的策略，盡量迫他們少用私家車。
多管齊下，越來越多人轉乘公車，路面暢順可期。
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