[2005-07-05] 東九塞車報告指部門欠協調

　【本報訊】由交通諮詢委員會主席鄭若驊率領，負責調查東九龍大塞車事件的三人專責小組，已完成調查報告。有消息透露，小組指事件是由於政府部門協調不足，未能夠清晰發放塞車的訊息，建議運輸署按塞車嚴重程度採行分級制，大致劃分為3至4級，令公眾可更準確掌握「交通擠塞」的實況。有學者及議員批評報告並沒有交代是否有官員要負責，建議成立跨部門小組統籌日後突發交通事故。

無提及有否官員須負責

　據消息人士透露，東九龍大塞車事件調查報告認為，政府各部門協調不足，以致未能夠清楚有效地發放塞車的訊息。但報告沒有提及是否有官員需要為事件負責。報告建議政府應該研究以分級制去描述塞車的嚴重程度，以及香港電台作為公營電台，於大塞車時，應該安排人手駐守緊急事故協調中心，報道即時的交通情況。不過，報告沒有提及是否可以研究以手機短訊，發放交通消息。

汽車業指沒交代如何改善

　汽車工業學會副會長李耀培批評，報告是推卸責任，沒有交代如何去改善部門之間協調不足的問題，他認為，政府應該設立跨部門小組，統籌突發交通事件的處理工作。李耀培又認為，將塞車的嚴重程度劃分等級，並不能清晰地將具體的交通情況反映出來，亦無助駕駛者避開塞車。

學者籲增攝影機監察路面

　研究交通管理的理工大學土木及結構工程學系教授林興強表示，政府應該加裝更多監察路面情況的攝影機，加強收集資料，以及發放訊息的情況。

　立法會交通事務委員會主席劉江華表示，政府有必要檢討資訊發放的流程，應該積極考慮以手機短訊，將嚴重塞車情況的資訊發放。

　5月9日新蒲崗太子道東及九龍塘窩打老道，在暴風雨下相繼發生塌棚架意外，令致東九龍交通全面癱瘓。